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公路交通噪聲源強測試-《公路交通科技》2005年04期

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施(shi)工(gong)噪聲源(yuan)強(qiang)強(qiang)度表(biao)施(shi)工(gong)階段(duan)(duan)源(yuan)強(qiang)聲源(yuan)強(qiang)度[dB(A)]土石方階段(duan)(duan)挖土機7896裝修、安裝階段(duan)(duan)電鉆100105沖擊機95電錘100105空壓機7585。

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2013-11-0514:52:27wenyukeji2008初試鋒芒(mang)二錄露18434842426496001。

噪聲預測模式及噪聲源強確定

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一、礦山(shan)機械噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)源強確定國內外(wai)噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)控(kong)制工作(zuo)已經取得(de)較大進展。礦山(shan)風機、空氣壓縮機等設備噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)聲(sheng)(sheng)級可(ke)由經驗公式計算。風機:Lw===ko+101gQ//z空壓機:(。

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2010年12月20日(ri)-摘要:為建立(li)符(fu)合我國(guo)實(shi)際情況,基于我國(guo)車輛、道路(lu)(lu)、環境標準的(de)道路(lu)(lu)交通噪(zao)聲預測(ce)模型。選取了車流(liu)量較小的(de)高速路(lu)(lu)段進行了單車噪(zao)聲源強的(de)現場(chang)測(ce)試,并對。

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7.3環(huan)境(jing)污染(ran)源(yuan)的(de)識別7.4環(huan)錘式破碎(sui)機項目施(shi)工期環(huan)境(jing)影(ying)響(xiang)簡要(yao)分析(xi)及(ji)治理措施(shi)環(huan)錘式破碎(sui)機項目施(shi)工期作(zuo)業流(liu)程和污染(ran)源(yuan)示(shi)意圖(tu)主(zhu)要(yao)設備噪聲源(yuan)強一覽表施(shi)工機械在不同。

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《公(gong)路(lu)建(jian)設項目(mu)環境(jing)影響評價規范》中(zhong)的(de)噪聲(sheng)(sheng)預測模式確定的(de)噪聲(sheng)(sheng)源強,大、中(zhong)、小型車(che)在7.5m處(chu)的(de)單(dan)車(che)聲(sheng)(sheng)壓(ya)級(dB)按(an)式2、3、4計算4大型車(che)L0L22.036.32。

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通過(guo)介紹我國(guo)交通部發(fa)布的《公路建設項目環(huan)(huan)境影響評價規范》(包括1996年和(he)2006年規范)及環(huan)(huan)保部發(fa)布的《環(huan)(huan)境影響評價導則—聲(sheng)(sheng)環(huan)(huan)境》中(zhong)噪聲(sheng)(sheng)源強的計(ji)算方法,并對雙城。

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平土機(160匹馬(ma)力)80自卸式卡車76施工(gong)階段(duan)主要噪(zao)聲(sheng)設備(bei)噪(zao)聲(sheng)級(dB(A))手工(gong)鉆100~105施工(gong)機械噪(zao)聲(sheng)源(yuan)強.doc儀器(qi)采購指南:測(ce)氡儀輻射(she)儀場強儀。

公路環境影響評價中運營期噪聲源強計算方法使用的研究

3該(gai)項目主要噪聲源為(wei)(wei)鄂式(shi)破碎機(ji)(ji)錘式(shi)破碎機(ji)(ji)攪拌機(ji)(ji)擠(ji)出機(ji)(ji)切坯機(ji)(ji)風(feng)機(ji)(ji)裝載機(ji)(ji)等設(she)備運轉及作業噪聲噪聲源強為(wei)(wei)70~95dBAYB×A×D×1–η1×1-η2Y煙(yan)塵。

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下一條:上海(hai)九紅印(yin)刷(shua)汽動(dong)電腦(nao)全自動(dong)筆桿熱轉印(yin)機(ji)(ji)(ji)圖片石(shi)頭破(po)碎(sui)機(ji)(ji)(ji)選(xuan)礦設備錘(chui)式(shi)(shi)破(po)碎(sui)機(ji)(ji)(ji)工作噪聲小圖片。石(shi)頭破(po)碎(sui)機(ji)(ji)(ji),復(fu)合式(shi)(shi)破(po)碎(sui)機(ji)(ji)(ji),錘(chui)式(shi)(shi)反擊破(po)碎(sui)機(ji)(ji)(ji)又說(shuo)到了破(po)石(shi)機(ji)(ji)(ji)的。

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公(gong)路環(huan)境影(ying)響(xiang)評價中運營期噪聲(sheng)源(yuan)強的(de)確定(ding)性(xing)研究收藏(zang)本文分享自改革開(kai)放以來,中國公(gong)路建(jian)設(she)已經(jing)進(jin)入了(le)快速發(fa)展的(de)階段并(bing)取得(de)了(le)輝(hui)煌的(de)成。1978年到2008年底,公(gong)路總(zong)。

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表5客運專線(xian)動車組(zu)噪聲源強(qiang)表本圖片系(xi)網友上傳,如涉嫌侵權(quan)(quan),請與本客服部(bu)門(men)聯系(xi)。本頁(ye)可能受著作權(quan)(quan)保護,互動百科(ke)與內(nei)容的出處無關(guan),請在獲得(de)權(quan)(quan)利人(如有)合法。

公路交通噪聲源強測試_CNKI學問

常見工業噪聲(sheng)源(yuan)強(qiang)(qiang),對(dui)(dui)石(shi)油化工設計中噪聲(sheng)源(yuan)強(qiang)(qiang)的(de)確定可以作為參(can)考.也(ye)可以用于噪聲(sheng)治(zhi)理(li)(li)方面.針對(dui)(dui)源(yuan)強(qiang)(qiang)提出不同的(de)治(zhi)理(li)(li)措施,提高了治(zhi)理(li)(li)措施的(de)針對(dui)(dui)性和可靠性.。

DOC1項目由來

結合上海市高(gao)(gao)架軌(gui)道交通噪(zao)聲(sheng)(sheng)環境影響(xiang)的特點,應用類比和計算的方(fang)法(fa),探討了高(gao)(gao)架軌(gui)道交通噪(zao)聲(sheng)(sheng)源強及垂向分(fen)布規(gui)律。即列車在高(gao)(gao)架軌(gui)道上以50~60km/h行駛時,高(gao)(gao)架軌(gui)道。

石頭破碎機選礦設備錘式破碎機工作噪聲小圖片-東方供應商

疊加的綜合噪(zao)聲源(yuan)強會(hui)比單個噪(zao)聲源(yuan)強低嗎?我來回答匿名(ming)幫助提意(yi)見Copyright1998–2013Tencent.AllRightsReserved.。

公路環境影響評價中運營期噪聲源強的確定性研究-《環境科學與管理

2012年(nian)8月2日-破碎(sui)后由挖掘(jue)機裝(zhuang)入(ru)自卸式汽車,礦(kuang)石(shi)直接運礦(kuang)石(shi)為(wei)顆粒狀,經類(lei)比監測,破碎(sui)工序(xu)噪聲源強為(wei)105dB設置排土場,對產生的表土、底土和巖石(shi)等分類(lei)。

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石頭破(po)碎(sui)(sui)機,礦(kuang)山破(po)碎(sui)(sui)機東陽機械致力于(yu)破(po)碎(sui)(sui)設備的技(ji)術(shu)研發(fa)和(he)產(chan)品制造,.我公司(si)長期以來一直(zhi)投入大量資金用于(yu)破(po)碎(sui)(sui)機設備的技(ji)術(shu)研發(fa),公司(si)技(ji)術(shu)部現在(zai)對(dui)錘式破(po)碎(sui)(sui)機的改進。

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如何擺脫錘式(shi)破(po)碎機(ji)噪音過大的煩惱(nao)(圖)是由鄭州設備重型機(ji)械有(you)限公司(si)提(ti)供,錘式(shi)破(po)碎機(ji)有(you)以下特色:(1)工作(zuo)錘頭,采用(yong)新工藝鑄造,具有(you)耐(nai)磨、耐(nai)沖(chong)擊。(2)可(ke)據(ju)客戶。

高架軌道交通噪聲源強和垂向修正(33卷)_2006年03期_鐵路節能

網:錘(chui)式破(po)碎(sui)機(ji)經高(gao)速運轉的錘(chui)體與(yu)物(wu)料(liao)碰(peng)撞而(er)破(po)碎(sui)物(wu)料(liao),具有結(jie)構簡單(dan),破(po)碎(sui)比大,生產效率高(gao)不需要一級破(po)碎(sui)等特(te)點,可(ke)作干(gan)、濕兩種形式破(po)碎(sui),!。

疊加的綜合噪聲源強會比單個噪聲源強低嗎?-搜搜問問

礦(kuang)(kuang)山(shan)環(huan)評(ping)中噪聲(sheng)(sheng)源強(qiang)的(de)確定翁建浩摘要:礦(kuang)(kuang)山(shan)環(huan)境影響(xiang)噪聲(sheng)(sheng)評(ping)價中礦(kuang)(kuang)山(shan)機械聲(sheng)(sheng)源強(qiang)度可按經驗公(gong)式(shi)或用(yong)類(lei)比法(fa)確定,交(jiao)通噪聲(sheng)(sheng)聲(sheng)(sheng)級的(de)確定與之(zhi)相似。以湖北某(mou)磷礦(kuang)(kuang)的(de)噪聲(sheng)(sheng)。

中國扶風縣人民政府

2013年7月(yue)1日(ri)-⑶本項目(mu)主要(yao)噪(zao)聲(sheng)(sheng)源(yuan)為裝載機(ji)、顎式和錘式破(po)碎機(ji)、攪(jiao)拌機(ji)、擠出機(ji)、擠磚(zhuan)機(ji)、切(qie)坯機(ji)、風機(ji)等設備運轉(zhuan)及作(zuo)業噪(zao)聲(sheng)(sheng),噪(zao)聲(sheng)(sheng)源(yuan)強為70—95dB(A)。⑷固體。

供應山西太原錘式破碎機,噪音低自動化

因(yin)此,對(dui)公(gong)(gong)路(lu)運營期(qi)可(ke)能產(chan)生的噪聲(sheng)(sheng)進(jin)行(xing)預測并提出減少影(ying)響(xiang)的措施(shi),是公(gong)(gong)路(lu)環境影(ying)響(xiang)評價的重(zhong)要(yao)內容之一(yi)。車輛噪聲(sheng)(sheng)源強是公(gong)(gong)路(lu)運營期(qi)聲(sheng)(sheng)環境影(ying)響(xiang)評價噪聲(sheng)(sheng)預測中的一(yi)個重(zhong)要(yao)。

如何擺脫錘式破碎機噪音過大的煩惱(圖)-供應信息-環球經貿網

摘(zhai)要:本文為研究機(ji)(ji)動車噪聲源強與(yu)速(su)(su)度(du)、加速(su)(su)度(du)的關(guan)系,對(dui)車輛在不同速(su)(su)度(du)和加速(su)(su)度(du)下的A計(ji)權(quan)聲壓級進(jin)行(xing)測(ce)試,運用(yong)統計(ji)學(xue)方法對(dui)測(ce)試數據進(jin)行(xing)分(fen)析(xi),得(de)到機(ji)(ji)動車單車。

供應如何限度的降低錘式破碎機的噪音上海市供應信息-中國五金

狀(zhuang)節理不甚發(fa)育局部以(yi)泥巖(yan)為主(zhu)屬軟(ruan)質巖(yan)石厚度為21~66m全場分布氣候氣象本評價噪聲(sheng)見下表主(zhu)要生產設備噪聲(sheng)源強噪聲(sheng)源裝載機(ji)顎式破碎(sui)機(ji)錘式破碎(sui)機(ji)攪拌機(ji)噪聲(sheng)dB。

礦山環評中噪聲源強的確定-《化工礦物與加工》1992年01期

G5晶化退(tui)火窯空(kong)氣連(lian)續(xu)、點源排(pai)放直接(jie)排(pai)放廢(fei)(fei)水W1磨切廢(fei)(fei)水SSN3小料混合機(1臺)噪(zao)聲連(lian)續(xu)減震、隔聲N4錘式破碎(sui)機(1臺)噪(zao)聲。

年產6000萬塊煤矸石燒結磚項目-豆丁網

降低(di)噪(zao)聲(sheng)源(yuan)強是噪(zao)聲(sheng)控制的(de)有效(xiao)方法。通過研制和(he)(he)選擇低(di)噪(zao)聲(sheng)設備(bei),改進生(sheng)產加工(gong)工(gong)藝,提高機械零(ling)部件的(de)加工(gong)精度和(he)(he)裝配技術、合(he)理選擇材(cai)料(liao)、規范操作(zuo)等,都可實現從噪(zao)聲(sheng)。

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2012年3月9日-噪聲源名稱源強防(fang)治方案錘(chui)式(shi)破碎機(1臺)95dB(A)減振、(礦區及周圍植(zhi)被稀疏(shu),多(duo)為巖石裸露。工程(cheng)施工使用和影響的面(mian)積(ji)不(bu)大,對。

考慮加速度的交通噪聲源強研究-《應用聲學》2012年04期

安吉華宇建材有限公司煤矸石頁巖磚建設項目環境影響報告表.doc-

建設項目環境影響報告表(報批版)-建設年入洗原煤30萬噸洗煤廠項目

鄭州市環境保護局

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