圖5系120到140抖動會不會是傳動軸不平衡震動_寶馬5系論壇_
圖1為樣車(che)(che)1不(bu)同車(che)(che)速(su)時駕(jia)駛室地(di)板和(he)車(che)(che)架振(zhen)動(dong)的(de)(de)加速(su)度功率(lv)(lv)(lv)譜密度曲線(xian);表1為圖1中駕(jia)駛室地(di)板振(zhen)動(dong)峰值(zhi)點對(dui)應頻率(lv)(lv)(lv)和(he)理論計算的(de)(de)傳動(dong)軸不(bu)平衡量的(de)(de)激振(zhen)頻率(lv)(lv)(lv)對(dui)比,其中傳動(dong)。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-期刊論文
2013年10月31日-軸(zhou)(zhou)(zhou)故(gu)障的振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)診(zhen)(zhen)斷分(fen)析壓(ya)鉚(liu)機軸(zhou)(zhou)(zhou)故(gu)障的振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)診(zhen)(zhen)斷分(fen)析。壓(ya)鉚(liu)機轉動(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)可能因為轉軸(zhou)(zhou)(zhou)不平衡故(gu)障的振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)特點是振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)的方向(xiang)以徑向(xiang)為主,其振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)頻率(lv)(lv)和旋轉頻率(lv)(lv)。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-交通運輸
摘要:正(zheng)汽車(che)傳(chuan)動系統的(de)(de)振動、噪聲(sheng)問題一(yi)直是汽車(che)研發過程關心的(de)(de)問題之一(yi)。特別是在(zai)汽車(che)往(wang)復慣性力、傳(chuan)動軸不平(ping)衡(heng)引(yin)起的(de)(de)慣性力、傳(chuan)動軸固(gu)有頻(pin)率的(de)(de)共同作用(yong)下,。
鉚接機軸故障的振動診斷分析
當松曠故障(zhang)發生(sheng)時,其振動與不(bu)(bu)平衡(heng)振動不(bu)(bu)同。汽車(che)傳動軸安裝(zhuang)時,一(yi)般前高(gao)后低。(mm)255075100125150175頻率(Hz)婁云等(deng):基于(yu)小波(bo)分解的汽車(che)傳動軸不(bu)(bu)平衡(heng)檢測試(shi)驗。
汽車傳動軸固有頻率與振動問題的研究-《現代零部件》2011年10期
[圖文]但振(zhen)(zhen)(zhen)動頻率越高,振(zhen)(zhen)(zhen)幅(fu)越小,二階(jie)以上可(ke)以忽略不計。其一階(jie)振(zhen)(zhen)(zhen)動占整個振(zhen)(zhen)(zhen)動的(de)70%以上,是(shi)振(zhen)(zhen)(zhen)動的(de)主要來(lai)源。汽(qi)車之家汽(qi)車之家綜上所述,平(ping)衡軸(zhou)是(shi)用來(lai)平(ping)衡和(he)減少。
不對中不平衡振動診斷要點_百度文庫
2.偶不(bu)平(ping)衡頻譜特征為振(zhen)動(dong)(dong)波形(xing)接近正(zheng)弦波,軸(zhou)(zhou)心軌跡近似圓形(xing);在兩個軸(zhou)(zhou)承(cheng)處(chu)均(jun)產(chan)生較大的(de)振(zhen)動(dong)(dong),不(bu)平(ping)衡嚴重(zhong)時(shi),還(huan)會(hui)產(chan)生較大的(de)軸(zhou)(zhou)間振(zhen)動(dong)(dong);振(zhen)幅(fu)與轉速平(ping)方(fang)成正(zheng)比,振(zhen)動(dong)(dong)頻率。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-技術總結-道客巴巴
2005年12月7日-轉(zhuan)子不(bu)平衡產生的(de)機械振(zhen)(zhen)動(dong)特(te)征(zheng)①振(zhen)(zhen)動(dong)頻率與轉(zhuan)頻相等②振(zhen)(zhen)動(dong)值隨轉(zhuan)速增高(gao)而(er)加大(da),與電(dian)機負載無關。③振(zhen)(zhen)動(dong)值以經向為,軸向很小。當地腳螺絲(si)。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-豆丁網
2011年11月17日(ri)-二(er)、故障分析與(yu)診斷1.傳動軸(zhou)不平衡轉子不平衡是一種常見故障。對(dui)風(feng)機來說(shuo),轉子彎(wan)曲產生工頻(pin)振動,從振動頻(pin)率上(shang)很難和(he)質量不平衡相區分。軸(zhou)彎(wan)曲。
平衡軸_百度百科
因此,引風(feng)機(ji)的振(zhen)動(dong)(dong)不(bu)屬(shu)于(yu)電磁振(zhen)動(dong)(dong)。4.不(bu)平(ping)衡振(zhen)動(dong)(dong)該引風(feng)機(ji)不(bu)平(ping)衡振(zhen)動(dong)(dong)明顯的二(er)是靠近聯軸(zhou)器的軸(zhou)承振(zhen)動(dong)(dong)增大,三是不(bu)對中故障的特(te)征(zheng)頻率為2倍頻,常(chang)伴有(you)3。
平衡軸_汽車百科
轉(zhuan)(zhuan)子不(bu)平衡、基(ji)礎變形偏移、基(ji)礎剛(gang)度(du)不(bu)足、軸(zhou)承不(bu)對(dui)中、軸(zhou)瓦(wa)間隙不(bu)當、聯軸(zhou)器在(zai)頻(pin)譜圖上,主(zhu)頻(pin)(轉(zhuan)(zhuan)速(su)頻(pin)率)是常見的故障(zhang)特(te)征頻(pin)率,由于大(da)多(duo)數主(zhu)頻(pin)振動故障(zhang)的。
一倍頻振動增大的原因分析-頻率,轉速,正弦波,常見問題-機電商情網
淺談不平(ping)衡(heng)機(ji)械(xie)振動機(ji)理及控制,不平(ping)衡(heng);;機(ji)械(xie)振動;;控制,永生;,農家科技。由于機(ji)械(xie)轉(zhuan)子(zi)不平(ping)衡(heng)是具有偏心質量的轉(zhuan)子(zi),在旋轉(zhuan)時產生一種慣性離心力,它在轉(zhuan)子(zi)徑向。
電機振動異常的識別與診斷-中國二手設備網
2012年(nian)7月(yue)18日(ri)-不平(ping)衡的特點是:1、振(zhen)動(dong)(dong)頻率單一,振(zhen)動(dong)(dong)方(fang)向(xiang)以徑向(xiang)為主。在(zai)工頻(亦稱(cheng)轉頻)(1X)處有一峰(feng)值,(轉子若(ruo)為懸(xuan)臂支承,將有軸(zhou)相分量);2、在(zai)。
大型涼水塔風機的故障診斷-技術講座-E路風機網
[圖文]2006年(nian)11月1日-轉子轉動一(yi)周,離心力方(fang)向(xiang)改變一(yi)次,因此(ci)不(bu)平衡(heng)振動的頻率(lv)與轉速相一(yi)致,三、不(bu)平衡(heng)故障(zhang)的特征(zheng)實際工(gong)程中,由于軸的各個方(fang)向(xiang)上剛度有差別(bie),特別(bie)。
引風機振動故障診斷與分析,不平衡,不對中,幅值,頻率,相位-來寶網
[圖文]尤其以發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)往復慣(guan)性力與傳動(dong)(dong)軸不平衡產(chan)生的(de)(de)慣(guan)性傳動(dong)(dong)軸的(de)(de)振動(dong)(dong)通(tong)過外萬向(xiang)節(jie)、輪轂、懸掛將激振能(neng)量(liang)經計算傳動(dong)(dong)軸的(de)(de)工作頻率為(wei)(wei)178Hz,因(yin)此為(wei)(wei)了避免。
應用機械振動理論判斷和處理水泵振動的方法_中華文本庫
不平(ping)衡振(zhen)動(dong)信號中幅(fu)值(zhi)和相位求法,慧(hui);孫秀(xiu)云;劉偉;-機(ji)械制造與自動(dong)化2007年(nian)第04期在線閱讀(du)、文(wen)章下載。<正;0引言旋轉(zhuan)(zhuan)機(ji)械上無論是軸承、轉(zhuan)(zhuan)子軸或其它有關。
淺談不平衡機械振動機理及控制-《農家科技》2011年第S2期-吾喜
2011年9月22日-2大型風(feng)機(ji)葉輪與軸系統(tong)的不(bu)平衡振動(dong)故(gu)障及分析方法大型風(feng)機(ji)振動(dong)故(gu)障網(wang)版權所有,諧波能量集(ji)中在(zai)基頻(pin)(pin),基頻(pin)(pin)為(wei)轉速(su)n/60,其他頻(pin)(pin)率處(chu)信(xin)號。
旋轉機械故障類型及其振動特征_振動頻率特征_大功率電源_大功率
殘余(yu)不平(ping)衡量對電機振動的(de)(de)影響(xiang)-電機振動是一系(xi)列不同頻率(lv)的(de)(de)正弦(xian)波(或近似正弦(xian)波)振動疊加而成,它(ta)們有各自形成的(de)(de)原因,轉(zhuan)子不平(ping)衡對電機振動的(de)(de)影響(xiang)僅(jin)表現為與轉(zhuan)子轉(zhuan)速(su)。
轉子不平衡的故障機理與診斷
[圖文(wen)]平衡軸技(ji)術(shu)是摩托(tuo)(tuo)車發動機中(zhong)應用較(jiao)廣的(de)一項技(ji)術(shu),它的(de)結構簡(jian)單實用,可有效地緩減(jian)摩托(tuo)(tuo)車的(de)整車振動,提(ti)高(gao)駕駛的(de)舒適性。
關于傳動軸共振的案例研究_CAE_產品創新數字化(PLM)_文庫_e-works
[圖文]2012年(nian)1月16日-由于傳(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)主要的激(ji)振(zhen)力(li)為發動(dong)機往復慣性力(li)與傳(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)不平衡產(chan)生的慣性力(li)車(che)內(nei)的轟鳴聲與激(ji)振(zhen)力(li)能量、頻(pin)率有關(guan),也(ye)與車(che)身自身的振(zhen)動(dong)響應有關(guan),如果。
不平衡振動信號中幅值和相位求法-《機械制造與自動化》2007年04期
但(dan)振(zhen)(zhen)動頻率越高,振(zhen)(zhen)幅越小,2階(jie)以上(shang)可以忽(hu)略不計。其一階(jie)振(zhen)(zhen)動占整個振(zhen)(zhen)上(shang),是振(zhen)(zhen)動的(de)主要(yao)來源。我們公司主要(yao)經營菊星(xing)汽配,平衡軸,橋殼,豪沃(wo)、斯太爾、斯太爾。
關于振動頻率w_百度知道
突(tu)發不平衡(heng)振動對大型汽輪發電機組的(de)安全構成嚴重威脅(xie)。突(tu)發不平衡(heng)振動往往發生(sheng)在(zai)軸系事故的(de)過(guo)程中,發生(sheng)具有(you)突(tu)然性,過(guo)程具有(you)短暫(zan)性,結(jie)果可具有(you)毀滅性。過(guo)去的(de)研究一方面。
風機葉輪與軸不平衡振動故障分析與治理研究_技術方案_工控網_工業
2011年(nian)6月12日-物(wu)體相對(dui)于平衡位置所作(zuo)的(de)往復(fu)運動(dong)稱(cheng)為(wei)機械振(zhen)動(dong)轉子軸(zhou)頸(jing)的(de)振(zhen)動(dong);一(yi)般(ban)轉動(dong)設備的(de)振(zhen)動(dong)用振(zhen)動(dong)速(su)度旋(xuan)轉頻率(lv)、轉速(su)頻率(lv)、圓頻率(lv),或n、ω、f不(bu)分。
殘余不平衡量對電機振動的影響_CNKI學問
近年(nian)來(lai),因關(guan)鍵設備故障(zhang)而引(yin)起(qi)的事故時有(you)發生,1985年(nian)山西大同2#機組聯軸(zhou)器斷裂不平衡振動的頻率(lv)一(yi)般都(dou)很明顯,主(zhu)要表現不平衡轉(zhuan)子(zi)的故障(zhang)頻率(lv)等于轉(zhuan)子(zi)的旋(xuan)轉(zhuan)頻率(lv),。
平衡軸_什么是發動機平衡軸_太平洋汽車網百科
2009年(nian)4月8日-剛度不(bu)夠、軸承(cheng)和密封部件磨損破壞(huai),以(yi)及(ji)水泵臨界(jie)轉速出現與機組固有(you)頻率一致喘振使軸向振動變化明顯,而不(bu)平衡增(zeng)大使水平和垂直方向振動同步增(zeng)長。趨勢。
案例:一個關于傳動軸共振的案例研究
表2-1風(feng)機常見振動(dong)因(yin)素(su)的特征(zheng)頻(pin)率(lv)引起震(zhen)動(dong)的因(yin)素(su)特征(zheng)頻(pin)率(lv)轉(zhuan)子不平(ping)(ping)衡因(yin)此,對測點做振動(dong)速度(du)采(cai)集(ji)時,垂直(zhi)、軸向和水平(ping)(ping)向三個(ge)方向的振動(dong)速度(du)都做了。
DOC振動頻譜中一倍頻振動增大的原因分析
[圖文]平(ping)衡(heng)軸(zhou)簡(jian)介:平(ping)衡(heng)軸(zhou)技術是一(yi)項(xiang)結構簡(jian)單并且非常實用發動機技術,它(ta)可以有效減(jian)緩(huan)整車振(zhen)動,提高駕駛的。
平衡軸的振動原理-濟南菊星汽車配件有限公司
2008年8月6日-1.檢測(ce)一定不(bu)(bu)平衡負荷在分配轉速(su)下(xia)的電機(ji)上(shang)測(ce)速(su)器的脈沖頻率值。當不(bu)(bu)但此(ci)種振(zhen)動傳感(gan)器只是兩維不(bu)(bu)平衡量檢測(ce)傳感(gan)器,只對與內(nei)筒旋(xuan)轉軸相垂直。
平衡軸-湖南摩友交流區-摩托車論壇-中國摩托車論壇-
不(bu)同頻率(lv)振動訓(xun)練(lian)對籃(lan)球(qiu)運動員膝關(guan)節(jie)平衡(heng)能力作用(yong)(yong)的比較研(yan)究黃鵬(peng),郜(gao)瑞睿,劉訓(xun)練(lian)前及(ji)訓(xun)練(lian)后使用(yong)(yong)平衡(heng)測(ce)(ce)試(shi)系統測(ce)(ce)定(ding)受(shou)試(shi)者(zhe)的總穩定(ding)指數(shu)、前后軸(zhou)穩定(ding)指數(shu)、左右。
大型旋轉機械突發不平衡振動瞬態響應的時頻分析方法實驗研究
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振動常用術語
一批傳動軸在(zai)行駛(shi)到(dao)40-60之間(jian)共振嚴重動平衡已(yi)做(zuo)1X)S%d*F9X!應該先把問(wen)題搞清楚,振動響(xiang)應頻率是(shi)否正比于(yu)車身?三方面原因:1.動不平衡;2.。
旋轉機械不平衡故障的振動分析及實驗研究(本科畢業論文設計)(doc,
車市(shi)首頁;車市(shi)問(wen)答;馬自達;馬自達3星(xing)騁(cheng);發動機平衡軸啟(qi)什么作用(yong)但振動頻率(lv)越(yue)高(gao),振幅越(yue)小,2階以(yi)上(shang)可(ke)以(yi)忽略不(bu)計。為了消除振動,采用(yong)的方法(fa)有。