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多履帶車輛建模研究與仿真分析-《大連理工大學》2011年碩士論文

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近年來,多履(lv)帶行(xing)走(zou)裝置(zhi)在工程(cheng)上(shang)的(de)(de)應用(yong)越(yue)來越(yue)廣泛。由于(yu)履(lv)帶的(de)(de)長度較(jiao)(jiao)長、承重量(liang)較(jiao)(jiao)大,當地面不平整時,各組履(lv)帶可能位于(yu)不同(tong)平面,采用(yong)球鉸(jiao)支撐可允(yun)許上(shang)部結構有相對。

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阿里(li)巴(ba)巴(ba)2012-2017年中(zhong)國多(duo)(duo)履帶牽引裝(zhuang)置(zhi)行(xing)業(ye)發展態勢及投資(zi)前景預測報告,市(shi)場調研,這里(li)云(yun)集了眾(zhong)多(duo)(duo)的供(gong)應商(shang),采購商(shang),制(zhi)造商(shang)。這是2012-2017年中(zhong)國多(duo)(duo)履帶牽引裝(zhuang)置(zhi)行(xing)業(ye)發展。

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卡爾彼勒(le)(le)的247B和(he)(he)257B多履帶裝載(zai)機特(te)征(zheng)表現(xian)為,經設計改(gai)良(liang)的燃(ran)氣輪機增壓新式發動(dong)機更加實用(yong)和(he)(he)耐用(yong)。B系列(lie)機器(qi)替(ti)代了早的247和(he)(he)257型號。卡爾彼勒(le)(le)的247B和(he)(he)257B。

市場調研-2012-2017年中國多履帶牽引裝置行業發展態勢及投資前景

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問坦克一定是得雙履帶嗎?而且不能再兩側加裝武器嗎?_希靈帝國吧_

如圖所示是某型號(hao)的水陸兩用坦(tan)克,它的車體比普通坦(tan)克要大(da),呈船形,既能在陸地(di)(di)行駛(shi),也能在水中浮動.該(gai)水陸兩用坦(tan)克的總質(zhi)量是22t,每條履帶的觸地(di)(di)面積是2m。

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摘要(yao)智能搶險救災履帶式機器人是一(yi)種具有可變形的多履帶的機器人平(ping)臺它集成(cheng)了機械工程電子技(ji)術智能控制(zhi)計算(suan)機科(ke)學等多學科(ke)領域(yu)先進研(yan)究成(cheng)果可應用于諸(zhu)如(ru)地(di)震(zhen)火災等。

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[圖文]2007年5月3日-Generals里的炎黃坦(tan)克雖然不夠正(zheng)統(tong),但還是(shi)保持了雙管多履帶邪教的精髓,并卻附(fu)加(jia)功能更為豐(feng)富,可以(yi)加(jia)裝格(ge)林炮、步兵座(zuo)艙和(he)宣傳塔(ta)(給周圍單位增加(jia)HP),還。

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也能在水中浮動.該水陸兩用坦克的總質量是22t,每條履帶的觸地

摘(zhai)要(yao):針對鉸接式履帶車(che)輛(liang)的轉向阻力矩(ju)求解(jie)及車(che)輛(liang)俯仰性能計算(suan)問題,以全地形1李勇;多履帶行走裝置關鍵設計技術(shu)研(yan)究(jiu)[D];吉林大學;2011年2丁潔玉;。

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鉸接履帶車轉向及俯仰性能研究-《兵工學報》2012年02期