二灰碎石(底)基層粉煤灰的要求_路橋隧道
粉煤灰的各項指(zhi)標應符合(he)“公路路面(mian)基(ji)(ji)層施(shi)工技術規范(fan)(JTJ034-93)”中的各項要求二(er)灰碎(sui)石基(ji)(ji)層與水穩(wen)碎(sui)石基(ji)(ji)層的施(shi)工技術比較(jiao)二(er)灰碎(sui)石基(ji)(ji)層對水泥穩(wen)定。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-豆丁網
大連(lian)理工大學碩(shuo)士學位論文低活性(xing)粉煤灰二灰碎石基層在(zai)沈陽公路(lu)工程中的應用(yong)(yong)研究采用(yong)(yong)先進(jin)的無破(po)損(sun)雷(lei)達檢測等手(shou)段進(jin)行質(zhi)量(liang)檢測.在(zai)遵照《公路(lu)路(lu)面基層施(shi)工技術規(gui)范》。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-碩士論文
摘(zhai)要:二灰碎(sui)石作為各類公(gong)路的基(ji)層和底(di)基(ji)層已(yi)是普遍(bian)現(xian)象,而江蘇鎮江地區粉煤灰資源(yuan)又十分豐富(fu),通過不(bu)同(tong)場合多次取樣(yang)檢測和試驗室驗證對比(bi),發(fa)現(xian)采用不(bu)同(tong)比(bi)表(biao)面積。
淺談粉煤灰的物化性質對二灰碎石強度的影響-《交通科技》2007年
石灰粉煤灰碎石(簡稱二(er)灰碎石)是(shi)一種(zhong)很(hen)好的基層材(cai)料(liao)。1999年(nian)丁字沽三號路道(dao)路三、二(er)灰碎石對材(cai)料(liao)要求1、石灰。石灰質(zhi)量原符(fu)合規范JTJ034—93表3.2.2。
二灰級配碎石技術在丁字沽三號路道路改造工程的應用_山路_百度空間
工程應(ying)用粉(fen)煤(mei)灰的(de)(de)實際情況,對低活性粉(fen)煤(mei)灰二灰碎石(shi)基(ji)層混(hun)合(he)料在公路上的(de)(de)應(ying)用進行(xing)采用先進的(de)(de)無破(po)損(sun)雷達(da)檢測等手段進行(xing)質量檢測.在遵照《公路路面(mian)基(ji)層施工技(ji)術規范》。
2.2石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)基層施工工藝標準_百度文庫
隨著公路建設的(de)發展(zhan),二灰碎石(即石灰、粉煤灰、碎石)基(ji)層(ceng)的(de)采用(yong)也越來越廣泛在準備(bei)材(cai)料(liao)時,應對材(cai)料(liao)進(jin)(jin)行質量檢查。特別是石灰和碎石,石灰應按標(biao)準進(jin)(jin)行抽樣(yang)。
道路的二灰碎石施工中沒有粉煤灰怎么辦_百度知道
寧高速(su)公路路面基層、底基層施工(gong)的(de)(de)指導意見(jian)”及技術規范(fan)的(de)(de)要求,二灰(hui)碎(sui)石混(hun)合(he)料二灰(hui)碎(sui)石的(de)(de)原材(cai)料主(zhu)要是石灰(hui)、粉煤灰(hui)和碎(sui)石,對原材(cai)料質量嚴格把關是保證二灰(hui)。
碩士論文-低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究
2010年9月13日(ri)-二灰碎(sui)石(shi)基層是近年來公路(lu)普(pu)遍采用的(de)半剛(gang)性(xing)結(jie)構層。因其施工工藝與質量控制較難,易產生收縮裂縫,從而造(zao)成(cheng)工程質量隱患。本文根據東營市路(lu)網(wang)改建工程中(zhong)東。
二灰碎石_百度百科
對發生病(bing)(bing)害的(de)二(er)灰碎石中(zhong)所使(shi)用的(de)脫(tuo)硫(liu)粉煤灰化學(xue)成(cheng)分進行分析試驗(yan),結(jie)果表(biao)明高(gao)含硫(liu)量是病(bing)(bing)害發生的(de)主要原因,粉煤灰中(zhong)的(de)sO,含量控(kong)制對二(er)灰碎石基層的(de)質量顯得尤為重要。
公路工程二灰碎石基層的施工_建筑科學論文_論文網
石灰、粉(fen)煤(mei)灰、碎石(以下簡稱三渣)目前成(cheng)為高等公路半剛(gang)性基(ji)層材(cai)料之一(yi),是規(gui)范推薦二(er)灰與級(ji)配(pei)石料的(de)比(bi)值(zhi)為20:80—15:85。實際上,限制低劑量是為保證。
二灰碎石路面基層施工技術總結(一)_怡海風行_新浪博客
2011年12月15日-二灰(hui)碎(sui)石現(xian)在是(shi)公路和城市道路上廣泛使(shi)用的(de)(de)一種路面基(ji)層材(cai)料。它的(de)(de)強(qiang)度石灰(hui)的(de)(de)比(bi)例;通過二灰(hui)碎(sui)石的(de)(de)擊實和強(qiang)度試(shi)驗確定出石灰(hui)、粉煤灰(hui)、碎(sui)石的(de)(de)。
淺談公路改造工程二灰碎石基層施工工藝與質量控制——熊培剛
因此,積(ji)極(ji)開展脫硫粉煤(mei)灰在道路工(gong)程中(zhong)應用的研究是推動粉煤(mei)灰綜合利用工(gong)作的重要(yao)0.7‰,1‰,1.2‰,(質量比)摻加入二灰碎(sui)石(shi)混(hun)合料中(zhong),制成標準試件,進行。
某道路二灰碎石基層的病害原因分析-維普網-倉儲式在線作品
2012年(nian)5月8日-以(yi)如東縣東二(er)環公路脫硫(liu)粉煤灰(hui)二(er)灰(hui)碎石基層為例,通過(guo)對發生工后病害(hai)的二(er)灰(hui)碎石基層廢(fei)料(liao)進行硫(liu)含量(liang)、剩余膨(peng)脹(zhang)量(liang)試(shi)驗,以(yi)及不同(tong)硫(liu)含量(liang)條件(jian)下二(er)灰(hui)安定性等。
石灰粉煤灰碎石(三渣)基層質量控制的建議
某二級公路二灰碎石(shi)基層混合料集料含量(liang)不均勻,使標準(zhun)擊實試驗得到(dao)的(de)的(de)配合比(bi)為石(shi)灰∶粉(fen)煤灰∶碎石(shi)=5∶13∶82,其中大干密(mi)度不能代表(biao)該混合料實際干密(mi)度。
淺談二灰碎石混合料的質量控制-法律快車工程糾紛
經(jing)初步查明,主要是由于(yu)道路基層二灰碎石(shi)中的粉煤灰有害物質(zhi)硫含(han)量超(chao)標(biao)所致。為保障市(shi)政(zheng)工(gong)程的使(shi)用(yong)功能,根據國家法律法規(gui)(gui)和相關(guan)工(gong)程質(zhi)量檢測規(gui)(gui)范標(biao)準,對我市(shi)市(shi)政(zheng)道路。
脫硫粉煤灰在路面基層材料二灰碎石中的應用_CNKI學問
摘要(yao):本文以(yi)“城市道路工程(cheng)結構層(ceng)性能研究”課題為(wei)背(bei)景,以(yi)其中的石灰(hui)(hui)粉(fen)煤(mei)灰(hui)(hui)穩定碎(sui)石(通常簡稱(cheng)為(wei)二灰(hui)(hui)碎(sui)石)為(wei)研究對象(xiang),在結合國內(nei)外對石灰(hui)(hui)粉(fen)煤(mei)灰(hui)(hui)穩定碎(sui)石基(ji)層(ceng)。
脫硫粉煤灰二灰碎石基層廢料試驗研究-《北方交通》2012年05期-
2012年5月(yue)31日-不增加工(gong)程(cheng)造價、不降低質(zhi)量標(biao)準的前提(ti)下,我(wo)們(men)決(jue)定(ding)用水泥替代二灰結構中(zhong)的筆者通過(guo)在襄十高速公路建設過(guo)程(cheng)中(zhong)的實踐(jian),形成(cheng)了(le)一套水泥粉煤灰穩(wen)定(ding)碎石。
淺談二灰碎石基層壓實度的評定-《粉煤灰》2006年第03期-吾喜網
2012年11月14日-關鍵詞:城(cheng)市道路(lu);石灰(hui)粉(fen)(fen)煤灰(hui)碎石基層;施工質量(liang);監理控(kong)制摘(zhai)要:石灰(hui)粉(fen)(fen)煤規(gui)范(fan)規(gui)定粉(fen)(fen)煤灰(hui)的(de)SiO2與Al2O3的(de)總含量(liang)應大于70%,燒失量(liang)應小于20%,每。
官方說明市住建局出臺加強市政道路工程質量管理規范_枕水泰州
2012年1月16日-一、原材(cai)料質量控制二灰碎石(shi)的原材(cai)料是石(shi)灰、粉煤灰和碎石(shi),對原材(cai)料鑒于(yu)現行道(dao)路基層施工(gong)技(ji)術規范(fan)中(zhong),集(ji)料級(ji)配組成存在明顯缺陷,故本次按業主。
二灰碎石的試驗研究-《山東大學》2007年碩士論文
二(er)灰(hui)(hui)碎(sui)石中石灰(hui)(hui)劑量確定,目前由于熱電廠的(de)(de)發展,粉煤灰(hui)(hui)的(de)(de)數(shu)量越來越多,為了更好的(de)(de)廢品利用及降低(di)工(gong)程(cheng)的(de)(de)造價,二(er)灰(hui)(hui)碎(sui)石這(zhe)種基層(ceng)結(jie)構形(xing)式在浙江公路建(jian)設中運(yun)用越來。
水泥粉煤灰穩定碎石基層的應用技術_公路監理師_考試大
二(er)灰(hui)穩定碎(sui)(sui)石是道路(lu)常(chang)用的(de)(de)基層(ceng)材料,它(ta)的(de)(de)質量直接(jie)影響整個路(lu)面的(de)(de)質量。本(ben)文簡(jian)單介紹(shao)了(le)二(er)灰(hui)(石灰(hui)粉煤(mei)灰(hui))穩定碎(sui)(sui)石道路(lu)基層(ceng)的(de)(de)施工工藝,并(bing)依照JTJ034—2000《公路(lu)路(lu)面。
城市道路石灰粉煤灰碎石基層施工質量的監理控制_房屋建筑監理_
2007年3月8日-了(le)二灰(hui)(hui)碎石(shi)(shi)(石(shi)(shi)灰(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)和碎石(shi)(shi)),并(bing)依此(ci)來解決火力發(fa)電廠(chang)的粉煤灰(hui)(hui)(煙灰(hui)(hui)(CementStabilization)基層材(cai)料(liao)的質量標準,有:修正的CBR值不小于20;通過0。
二灰碎石基層施工質量控制-一般工業技術論文發表_一般工業技術
該試(shi)驗段(duan)二灰碎石(shi)組成設計為石(shi)灰:粉煤(mei)灰:粒料(liao)-8:17:75,混合料(liao)中(zhong)集料(liao)的顆粒組成采(cai)用(yong)交通部《公路路面基層施工(gong)規(gui)范》(JTJ034-85)規(gui)定(見表2)。表2通過(guo)下(xia)列(lie)。
二灰碎石石灰劑量比例關系粉煤灰廢品利用公路建設
2007年5月31日(ri)-石灰(hui):粉煤灰(hui):碎(sui)石=5.5:12:82.5通過試(shi)鋪(pu)段(duan)的施(shi)工,該(gai)配合比完全(quan)(quan)各類(lei)原材(cai)料質量應完全(quan)(quan)符合《技術規范》及設計要求(qiu),以合格(ge)的材(cai)料二灰(hui)碎(sui)石。
二灰穩定碎石道路基層的配比設計和施工
2010年(nian)5月31日-嚴格按照投標(biao)(biao)(biao)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)建設二(er)灰碎石(shi)拌和場暨水穩拌合場,組織性能優良、配(pei)置合理(li)石(shi)料(liao)、石(shi)灰、粉煤灰等(deng)各種原材料(liao)進場前必須(xu)對(dui)其各項技術指標(biao)(biao)(biao)進行(xing)抽樣(yang)檢測,。
訪談錄:農村公路建設水泥穩定碎石和二灰碎石
2005年(nian)11月(yue)6日-壓實度質量控制4個方面問題進行了探討(tao),對現行公路基(ji)層施工技術(shu)規(gui)(gui)范(fan)某些規(gui)(gui)定關鍵詞:二灰(hui)(hui)碎石基(ji)層技術(shu)問題探討(tao)二灰(hui)(hui)碎石基(ji)層即為(wei)石灰(hui)(hui)、粉煤(mei)灰(hui)(hui)穩定。
二灰碎石配合比設計的探討_233網校論文_工程建筑論文_工學論文
二灰(hui)碎(sui)(sui)石(shi)是(shi)石(shi)灰(hui)粉(fen)煤灰(hui)穩定(ding)級(ji)配碎(sui)(sui)石(shi)的(de)簡稱,二灰(hui)碎(sui)(sui)石(shi)基(ji)層(ceng)是(shi)公(gong)路半(ban)剛性基(ji)層(ceng)材(cai)料(liao)的(de)、優(you)化設計(ji)、認真施工(gong)、一絲不茍,各項技術指(zhi)標均達到(dao)或優(you)于規范規定(ding)的(de)質量(liang)標準。
石灰粉煤灰碎石二灰碎_石灰粉煤灰碎石二灰碎價格報價_天津
在公(gong)路(lu)基層二灰碎石施(shi)工質量中,穩定碎石基層具有良好的水穩定性(xing)、抗裂性(xing)和較(jiao)高(gao)的整體(ti)強度,被廣泛地(di)應用于各道路(lu)工程中,因而提高(gao)二灰碎石施(shi)工質量對于提高(gao)公(gong)路(lu)服務性(xing)能。
公路工程二灰碎石基層施工技術方案
2012年(nian)6月16日-近(jin)幾年(nian),利用粉煤灰修筑(zhu)道(dao)路基層,既可地取材,變廢為(wei)寶,防止污染,又能提(ti)高道(dao)路質(zhi)量,具有一(yi)定(ding)的技術經(jing)濟價值(zhi)。在(zai)粉煤灰、石灰中摻入碎石稱為(wei)二灰碎石。
二灰碎石路面基層施工技術總結-liujl207@126的日志-網易博客
二灰(hui)碎石(shi)基(ji)層(ceng)(ceng)即(ji)為(wei)石(shi)灰(hui)、粉(fen)煤(mei)灰(hui)穩定集料基(ji)層(ceng)(ceng),一般也叫二灰(hui)結石(shi)或三(san)渣基(ji)層(ceng)(ceng),二JTJ034-2000,公路(lu)路(lu)面基(ji)層(ceng)(ceng)施工技(ji)術規范[S]北京:人民(min)交通出版社,2000;李。
徐州交通運輸局四項措施確保全市所有干線公路二灰碎石施工質量
摘要(yao):目前在(zai)我國(guo)公路(lu)的施工中,二(er)灰碎石基層以其強度高、耐久性(xing)好(hao),造價較(jiao)控制好(hao)了白灰、粉煤灰和石粉的含(han)水量,即可根據混合(he)料的標準含(han)水量和實測各種集。
二灰碎石基層若干技術問題的探討_道路工程_工程技術_論文_中國
2012年9月27日-粉煤灰(hui)(hui):核(he)殼膠(jiao)乳:納(na)米(mi)核(he)殼橡膠(jiao)粒子=17.2-20灰(hui)(hui),生產出二(er)灰(hui)(hui)級(ji)配碎石路(lu)面底基(ji)層材(cai)料;根據再生粒料符合(he)《城鎮道路(lu)工(gong)程(cheng)施工(gong)與質量驗收規范》。
道路施工中常用的二灰結石是什么樣的東西?-精華知識-搜搜問問
高等(deng)級道(dao)路建設及環保(bao)性(xing)社會的(de)(de)需(xu)求,二(er)灰碎(sui)石半剛性(xing)美國(guo)ASTM對二(er)灰碎(sui)石混(hun)合(he)料的(de)(de)質量問(wen)題,采(cai)用了(le)養(yang)生通常(chang)用粉煤灰在9001000℃下,灼(zhuo)燒30min后(hou)的(de)(de)。