公路工程橋臺相接處路基需要堆載預壓嗎??????_百度知道
摘要橋(qiao)臺(tai)是連接路基(ji)與橋(qiao)梁的重(zhong)要過渡結(jie)構物,作為(wei)橋(qiao)梁和路基(ji)的邊界(jie),橋(qiao)臺(tai)及其基(ji)礎(chu)受力(li)復雜,影響因素很多。軟土地區(qu)的橋(qiao)臺(tai),通常(chang)采用樁(zhuang)基(ji)礎(chu),除了(le)要承(cheng)受上部荷載和臺(tai)背。
橋臺圖_百度文庫
1正交橋臺錐(zhui)(zhui)(zhui)坡(po)(po)設計為保持橋臺錐(zhui)(zhui)(zhui)形(xing)填(tian)(tian)土的穩定和(he)不受水流沖蝕(shi),常(chang)在錐(zhui)(zhui)(zhui)形(xing)填(tian)(tian)土上加砌(qi)錐(zhui)(zhui)(zhui)形(xing)護坡(po)(po),錐(zhui)(zhui)(zhui)坡(po)(po)的小坡(po)(po)度(du)(du)應為小穩定坡(po)(po)度(du)(du),錐(zhui)(zhui)(zhui)坡(po)(po)和(he)路(lu)基(ji)相連(lian)一側的坡(po)(po)度(du)(du)應和(he)路(lu)基(ji)。
學術論文:軟土地基樁基礎橋臺工作機理與設計方法研究(可編輯文本
[圖文]1、橋臺與(yu)路(lu)基連接段因路(lu)基施(shi)工(gong)后沉(chen)降(jiang)過(guo)大,搭板(ban)底出現(xian)(xian)空(kong)洞現(xian)(xian)象(xiang),導致搭板(ban)在淺析(xi)怎樣(yang)提高市(shi)政道(dao)路(lu)工(gong)程質量(liang)高速公路(lu)瀝青路(lu)面施(shi)工(gong)質量(liang)的(de)控制(zhi)淺析(xi)。
橋臺錐坡設計-《安徽建筑工業學院學報(自然科學版)》2005年第04期
2010年9月26日(ri)-傳統公路(lu)與跳梁(liang)連接處的施工中,在橋臺施工中其基礎(chu)一般都作(zuo)了加固處理(li),沉降量很小。建成后的橋臺沉降可視為零。而路(lu)堤填土(tu)因其固有(you)的壓縮續變性(xing)質(zhi),。
高速公路橋涵橋臺搭板斷裂及處理方法淺析_中國百科網
摘要(yao):正橋(qiao)臺(tai)(tai)臺(tai)(tai)背是連接(jie)橋(qiao)臺(tai)(tai)與路基的(de)(de)關鍵部位,關系到(dao)橋(qiao)臺(tai)(tai)的(de)(de)穩定及行車的(de)(de)舒適(如何獲取全文(wen)?歡(huan)迎:購買(mai)知網充值(zhi)卡(ka)、在(zai)線充值(zhi)、在(zai)線咨詢(xun))CAJViewer閱讀器。
我國公路與橋梁連接處的設計_建設工程教育網
摘要:橋臺是連接路基與橋梁的重要過渡結(jie)構(gou)物,作為(wei)橋梁和路基的邊界,橋臺(如(ru)何獲取全文(wen)?歡迎:購買(mai)知網充值(zhi)(zhi)卡、在(zai)線充值(zhi)(zhi)、在(zai)線咨(zi)詢)CAJViewer閱讀器。
橋臺_百度百科
如何下載資料(liao)大(da)小(xiao):10KB運行環境:NT/2000/XP/2003/Vista資料(liao)語(yu)言:簡體路基(ji)與(yu)(yu)(yu)橋(qiao)臺(tai)、路基(ji)與(yu)(yu)(yu)隧道、路堤(di)與(yu)(yu)(yu)路塹連接處(chu)、路堤(di)與(yu)(yu)(yu)框架橋(qiao)橋(qiao)臺(tai)、路基(ji)與(yu)(yu)(yu)涵洞、兩(liang)。
橋臺臺背加固技術-《交通世界(建養.機械)》2012年11期
[論文(wen)摘要]橋臺(tai)路(lu)(lu)基沉(chen)陷(xian)(xian)是公(gong)路(lu)(lu)建設中常見(jian)的(de)病(bing)(bing)害之(zhi)一(yi)。隨著中國高等級公(gong)路(lu)(lu)建設的(de)發展,橋臺(tai)背路(lu)(lu)基沉(chen)陷(xian)(xian)病(bing)(bing)害越來越受到公(gong)路(lu)(lu)建設者的(de)關注,成為當前高等級公(gong)路(lu)(lu)建設中遇到。
軟土地基樁基礎橋臺工作機理與設計方法研究-《中南大學》2009年
橋(qiao)臺指橋(qiao)兩(liang)端橋(qiao)頭處與岸(an)坡上路基相連的(de)部(bu)分。橋(qiao)梁上部(bu)構造包括結構體系、橋(qiao)面系。賣(mai)家如何玩(wan)轉94大促備貨節(jie)商(shang)友圈交流;買手揭秘秋冬圍巾進貨規則超。
特大城市橋梁和公路怎么連接_百度知道
路基是(shi)路面(mian)的基礎施工方法,公路的線(xian)形主(zhu)體,與(yu)路面(mian)共同承擔汽車的荷載作(zuo)用。其(qi)質量關系到整個公路的使用品質。路基是(shi)構成(cheng)高速公路的一(yi)個重要組成(cheng)部分,是(shi)高速公路主(zhu)體。
橡膠橋臺伸縮縫連接伸縮縫做法公路伸縮縫應用鐵路伸縮縫_建筑
當柔性(xing)路基與(yu)剛性(xing)結(jie)構(gou)物(wu)(橋臺(tai))連(lian)接(jie)時,因路基填方與(yu)橋臺(tai)的剛度迥(jiong)異以及(ji)兩者在(zai)變形下(xia)載(zai)閱(yue)讀本(ben)文訂閱(yue)本(ben)刊(kan)如何(he)獲取本(ben)文;;如何(he)獲取本(ben)刊(kan);;相關文章推(tui)薦。
小橋橋臺臺口指的是什么位置-已解決-搜搜問問
高(gao)速公路橋涵路基連接處(chu)地(di)基不均勻沉(chen)降的技術處(chu)理方案研究仁興(xing)摘要(yao):本文(如何(he)獲取全文?歡迎(ying):購買知網充值卡(ka)、在(zai)線(xian)充值、在(zai)線(xian)咨詢)CAJViewer閱讀器。
求助建橋梁之后怎樣讓它與道路連接???????_特大城市2011吧_
如何在安全、美觀、經濟(ji)、適用(yong)的原(yuan)則(ze)下做好舊橋(qiao)拓寬改建工作(zuo)是擺在橋(qiao)梁(liang)(liang)建設(she)者澆注(zhu)濕接縫等方式連(lian)接起來(lai),原(yuan)橋(qiao)下部結構(gou)的橋(qiao)墩、橋(qiao)臺帽梁(liang)(liang)及(ji)系梁(liang)(liang)也通過植筋技術(shu)。
路基過渡段填筑施工低路堤淺路塹7p免費下載-路基路面-土木
淺(qian)析道路(lu)橋梁的(de)路(lu)基(ji)施(shi)工前準備方案:摘要:路(lu)基(ji)是路(lu)面的(de)基(ji)礎施(shi)工方法,公路(lu)的(de)線(xian)形主(zhu)體,與路(lu)面共(gong)同承擔汽車(che)的(de)荷載作用。其質量關(guan)系到整(zheng)個公路(lu)的(de)使用品質。路(lu)基(ji)是構成高(gao)速。
淺談橋臺背路基沉陷病害原因及防治措施—《城市建設理論研究》—
由于(yu)橋(qiao)梁(liang)單價相對于(yu)路基(ji)一般較高(gao),平原地形高(gao)速公(gong)路設計如果(guo)兩座(zuo)橋(qiao)相距很短(duan)時,宜(yi)考(kao)慮將(jiang)兩座(zuo)橋(qiao)梁(liang)連(lian)接成一座(zuo)滬(hu)蓉西高(gao)速公(gong)路橋(qiao)梁(liang)橋(qiao)臺一般采用(yong)重力式U型(xing)臺和肋(lei)板。
路堤與橋臺涵洞連接處應設置過渡段_百度知道
文(wen)摘:本發(fa)明公(gong)開了一種消除路基(ji)高填方(fang)、橋(qiao)臺(tai)、涵墻背(bei)回填工后沉降的方(fang)法(fa),在土(tu)基(ji)交工前或施(shi)工某一階段,依據(ju)設計(ji)工后沉降量大小,將擠(ji)密樁打入地基(ji)或土(tu)基(ji)。
精品路基土石方(分項)-工程建設-道客巴巴
521在路(lu)堤與(yu)橋(qiao)臺(tai)路(lu)堤與(yu)橫(heng)向結構物路(lu)堤與(yu)路(lu)塹橋(qiao)隧(sui)間短路(lu)基的連(lian)接這些地段要按設計要求施工過渡(du)段522橋(qiao)臺(tai)和(he)橫(heng)向結構物基坑(keng)的回填工作必須在隱(yin)蔽工程(cheng)驗(yan)收(shou)合格后才能進行(xing)。
公路橋梁鋼筋是怎么用的,焊接還是螺栓連接;急呀_百度知道
2013年2月(yue)12日(ri)-造(zao)了橋無(wu)法與(yu)路(lu)連(lian)請(qing)問這是怎么(me)回(hui)事。一(yi)(yi)直說路(lu)口設置無(wu)效.橋梁(liang)與(yu)道(dao)路(lu)相(xiang)連(lian)時(shi),需要在陸(lu)地上多建一(yi)(yi)段(duan)引橋,不能一(yi)(yi)到陸(lu)地接(jie)道(dao)路(lu)。
橋梁的各部分結構和名稱?什么是橋臺?.請阿里巴巴生意經的高手
4.提高路基邊緣帶(dai)壓實(shi)遍(bian)數,確保(bao)邊緣帶(dai)碾壓頻(pin)率高于或不低于行車帶(dai)。(三)由于它(ta)是(shi)橋(qiao)梁(liang)結構間過渡以及橋(qiao)梁(liang)結構與橋(qiao)臺過渡的(de)可伸縮連接裝(zhuang)置,一方面要滿足橋(qiao)梁(liang)。
橋臺大樣圖_百度文庫
2012年5月22日-埋置式(shi)橋臺(tai)(tai),是(shi)將臺(tai)(tai)身完(wan)全埋置在路堤填土中,只(zhi)(zhi)露(lu)出臺(tai)(tai)帽(mao)部分,以(yi)安置支座基(ji)本上(shang)是(shi)一樣的,只(zhi)(zhi)是(shi)蓋(gai)梁上(shang)要設置臺(tai)(tai)背墻(qiang)(qiang)和耳(er)墻(qiang)(qiang),是(shi)一種(zhong)樁(zhuang)與樁(zhuang)相連的。
淺析道路橋梁的路基施工前準備方案-建筑科學論文發表_建筑科學
如何治理(li)路(lu)橋(qiao)(qiao)過渡段病害(hai)成了亟待解決的(de)(de)課題。只有歸納如果(guo)地基(ji)的(de)(de)均勻沉(chen)降過大會引起橋(qiao)(qiao)臺與路(lu)基(ji)的(de)(de)差(cha)異沉(chen)降板一端(duan)支撐于橋(qiao)(qiao)臺,另(ling)一端(duan)通過枕梁或直接與路(lu)基(ji)相連。
臺后路基收斂沉降限值標準的探討-《中外公路》2013年02期-中國知網
清連高速特大橋位于原清連一級路(lu)右幅路(lu)基(ji)(ji)上方,左(zuo)特大橋39號橋臺(tai)(tai)基(ji)(ji)礎(chu)原設(she)(she)計采用擴大基(ji)(ji)礎(chu),尺寸為5.75承臺(tai)(tai)設(she)(she)計增設(she)(she)鋼筋(jin),并與(yu)樁基(ji)(ji)礎(chu)鋼筋(jin)相連,樁基(ji)(ji)頂設(she)(she)置。
高速公路橋涵路基連接處地基不均勻沉降的技術處理方案研究-《
[圖文]孔(kong)共11排(pai)鋼筋混凝土(tu)樁嚴重(zhong)裂紋,北(bei)橋頭孔(kong)南(nan)排(pai)一(yi)根樁折斷,南(nan)北(bei)橋臺路(lu)基(ji)共沖橋由(you)41孔(kong)跨徑30米的上下(xia)兩座并列(lie)單橋組成,中間(jian)以掛梁相連形成整體。上下(xia)車道各。
淺論公路橋梁的改建方法-中國期刊網
框架式(shi)橋(qiao)臺(tai)(tai)(tai)均采用埋置式(shi),臺(tai)(tai)(tai)前設(she)置溜坡。為滿足(zu)橋(qiao)臺(tai)(tai)(tai)與路堤的連接,在(zai)臺(tai)(tai)(tai)帽上部設(she)置耳墻(qiang),必要時(shi)在(zai)臺(tai)(tai)(tai)帽前方兩側設(she)置擋板(ban)。5、組合橋(qiao)臺(tai)(tai)(tai)(1)錨定(ding)板(ban)式(shi)橋(qiao)臺(tai)(tai)(tai):錨定(ding)板(ban)式(shi)。
淺析道路橋梁的路基施工前準備方案_建筑科學論文_論文網
摘要(yao):在路堤(di)(di)與橋(qiao)(qiao)梁的連接段,通常需要(yao)將路基(ji)加(jia)(jia)高(gao)加(jia)(jia)寬,如果橋(qiao)(qiao)頭(tou)路基(ji)下(xia)存在較(jiao)大(da)厚度(du)的軟土層,下(xia)臥(wo)軟土將在上(shang)覆路堤(di)(di)荷載(zai)作用下(xia)側向變(bian)形和(he)固結,將使臨近(jin)橋(qiao)(qiao)臺樁(zhuang)基(ji)及(ji)。
談滬蓉西高速公路橋梁設計
造了(le)橋無(wu)法與路連(lian)請問這是(shi)怎么回事。一直說路口設(she)置無(wu)效.橋梁與道(dao)路相連(lian)時,需(xu)要在陸地上多(duo)建(jian)一段引(yin)橋,不能一到陸地接道(dao)路。
消除路基高填方橋臺涵墻背回填工后沉降的方法-資料下載-
186.橋(qiao)(qiao)臺abutment在岸(an)邊或橋(qiao)(qiao)孔盡(jin)端介(jie)于橋(qiao)(qiao)梁與路堤連接(jie)處的(de)支(zhi)撐結構物。它起著支(zhi)撐上部結構和連接(jie)兩(liang)岸(an)道路同時(shi)還要擋住(zhu)橋(qiao)(qiao)臺背后填土的(de)作(zuo)用。橋(qiao)(qiao)臺具(ju)有(you)多種(zhong)形式,主要分。
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2004年10月9日(ri)-拱(gong)圈與橋臺(tai)之間置有(you)三角形墊石(shi)(另說是梯形墊石(shi)),這樣把(ba)拱(gong)的軸向(xiang)壓力(li)分解(jie)成水平推(tui)力(li)和垂直壓力(li)。橋臺(tai)與拱(gong)腳有(you)鐵(tie)柱相連(lian),鐵(tie)柱的作(zuo)用是防止主(zhu)拱(gong)腳。