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求(qiu)翻譯:該碎(sui)石場的碎(sui)石取(qu)樣送到(dao)當地相(xiang)應的檢測機構,對二(er)級道渣(zha)碎(sui)石的兩個重要指標洛杉磯磨耗率(lv)和(he)標準集料沖擊韌度進行道渣(zha)材質試驗的檢測,檢測結果(guo)如下是什么意思?。

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鐵路道渣;各型號碎石;機制標準砂;各型火燒板;路沿石;花崗巖型材;

本(ben)標準(zhun)規(gui)定了鐵路碎(sui)石道(dao)碴滲透系數的試(shi)驗方法和計(ji)算;本(ben)標準(zhun)適(shi)用(yong)于鐵路碎(sui)石道(dao)TB/T2639.2-1995鐵道(dao)車輛用(yong)材(cai)料耐(nai)火(huo)性(xing)能試(shi)驗電燃燒(shao)器試(shi)驗方法TB/T。

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2328.6-1992鐵路碎石道碴滲透系數試驗方法鐵路運輸行業標準(

但由于現代高速鐵路的標準大大提高了,普通道(dao)渣不(bu)能滿足要求,因此要改用(yong)新式的是(shi)采用(yong)鐵路道(dao)渣,還是(shi)鋼(gang)筋混凝土路基,都需要相關破(po)碎設備生(sheng)產出合格的鐵道(dao)用(yong)石子。

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要是全部(bu)用水泥鋪在下(xia)面的話,枕木承(cheng)受的里均勻,那樣的話對(dui)鐵軌會造成(cheng)很大的力,鋼(gang)軌的使用壽命會不長,但由(you)于現代高(gao)速鐵路的標準大大提高(gao)了,普通道(dao)渣不能滿足。

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2008年(nian)4月(yue)20日-重丘(qiu)區高(gao)速公(gong)路,橋梁隧(sui)道長度所占比例達75%,隧(sui)道棄渣(zha)場(chang)地困難(nan)并(bing)對自(zi)然2002年(nian)2月(yue)1日實施新(xin)的國家砂石標準(zhun)《建筑用砂》(GB/T14684-2001)將砂。

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公(gong)(gong)司主(zhu)要生產經營各種規格(ge)的高(gao)(gao)標準高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)和鐵(tie)路(lu)(lu)用玄(xuan)(xuan)武巖花崗巖石子(zi),(高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)用石子(zi),鐵(tie)路(lu)(lu)道渣、F1跑道專用石子(zi)),福鼎黑、玄(xuan)(xuan)武黑、點等石材、荒(huang)料(liao)。其石質堅(jian)硬(ying)可(ke)。

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TB/T2328.10-1992鐵(tie)(tie)路碎石道碴(cha)硫酸(suan)鈉溶液(ye)浸泡(pao)損(sun)失率試(shi)驗方法(fa)鐵(tie)(tie)路運輸行業標(biao)準(TB)TB/T2328.10-1992本(ben)標(biao)準規(gui)定了鐵(tie)(tie)路碎石道碴(cha)硫酸(suan)鈉溶浸泡(pao)損(sun)失率的(de)試(shi)驗。

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水(shui)(shui)渣(zha)是(shi)熔渣(zha)用大量水(shui)(shui)淬冷后,可制成(cheng)以玻璃體為主的(de)細粒水(shui)(shui)渣(zha)。它具有潛在的(de)水(shui)(shui)硬(ying)膠凝性(xing)能,在水(shui)(shui)泥熟料、石(shi)(shi)灰、石(shi)(shi)膏等激發劑的(de)作用下,可顯示出這種性(xing)能,所以是(shi)優質。

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大連市機電設備招標(biao)(biao)受大連市快(kuai)速軌道交通三(san)號線續建工程總(zong)指揮(hui)部委托(tuo),大連市快(kuai)速軌道交通三(san)號線續建工程所需鐵路碎(sui)石道渣進(jin)行國(guo)內公開招標(biao)(biao)。現(xian)邀請合(he)格(ge)投標(biao)(biao)人(ren)。

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