掛車車架
掛車(che)車(che)架(jia)(jia)為克服(fu)已有的(de)全掛車(che)和(he)半掛車(che)車(che)架(jia)(jia)長度不能調節,車(che)的(de)軸距(ju)不能調節的(de)缺(que)點,本實(shi)用新(xin)型具(ju)有由縱梁(liang)和(he)橫(heng)梁(liang)組成的(de)固(gu)(gu)定車(che)架(jia)(jia),固(gu)(gu)定車(che)架(jia)(jia)的(de)后部安裝(zhuang)有可調車(che)架(jia)(jia)。可調車(che)架(jia)(jia)。
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自行式掛車車架結構的設計與優化-《專用汽車》2006年11期
車(che)架設計(ji)(ji)有(you)限(xian)元法ANSYSAPDL優化摘要:基(ji)于有(you)限(xian)元結構分析,并結合參數化建模,得到自行式掛車(che)車(che)架的概念(nian)化設計(ji)(ji),然后采(cai)用(yong)ANSYS中的SHELL63殼(ke)單元和SOLID45。
半掛車車架設計_中國百科網
車(che)架是(shi)半掛車(che)的主(zhu)要部件,連接著各個主(zhu)要總成(cheng),承受(shou)著復雜(za)空間(jian)力(li)(li)系(xi)的作用,隨著高(gao)速公(gong)路的發展,車(che)速不斷提高(gao),因而(er)要求(qiu)車(che)架具有足夠的抗彎變(bian)形和扭轉變(bian)形的能(neng)力(li)(li)。。
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半掛車車架三維有限元分析_百度文庫
2012年10月23日-半掛車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)架(jia)的特點,主要是(shi)車(che)(che)(che)架(jia)的前(qian)部要安裝牽引(yin)(yin)銷及其底板(ban),并(bing)通過牽引(yin)(yin)銷與牽引(yin)(yin)車(che)(che)(che)的牽引(yin)(yin)座連接。這樣,車(che)(che)(che)架(jia)的上面(mian)高(gao)出牽引(yin)(yin)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)架(jia)許多。為了使貨物的。
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一種半(ban)掛(gua)車(che)車(che)架以(yi)及具(ju)有該(gai)車(che)架的半(ban)掛(gua)車(che),該(gai)半(ban)掛(gua)車(che)車(che)架包括兩(liang)邊梁(liang)、兩(liang)縱梁(liang)、一前橫梁(liang)、一后橫梁(liang)以(yi)及多(duo)個貫(guan)穿(chuan)橫梁(liang),該(gai)兩(liang)縱梁(liang)平行(xing)設置于(yu)該(gai)兩(liang)邊梁(liang)之間,該(gai)前橫梁(liang)與(yu)該(gai)兩(liang)邊。
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半掛(gua)車車架(jia)設計(ji)章車架(jia)的(de)載荷及許用應力的(de)確定編輯呂晨來源本站原創時間2011/9/2607:36相關標(biao)簽半掛(gua)車車架(jia)設計(ji)車架(jia)是半掛(gua)車的(de)主要部件連接著各個(ge)。
掛車專用車架號打碼機_志趣網
一種半掛車(che)車(che)架,包括兩個縱梁(liang)(liang)和縱梁(liang)(liang)之間(jian)的數個橫梁(liang)(liang),其特(te)征是,車(che)架縱梁(liang)(liang)采用“凹”字形結構(gou),兩頭高,中間(jian)低;所述(shu)(shu)縱梁(liang)(liang)中部(bu)截面(mian)高度小于203mm;所述(shu)(shu)縱梁(liang)(liang)中部(bu)凹陷部(bu)位(wei)。
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[圖文]2005年(nian)5月13日(ri)-論文:摘(zhai)要:本(ben)文采用(yong)了參數化建(jian)模(mo)(mo)方法建(jian)立了60t重型半掛車車架有限元模(mo)(mo)型,采用(yong)了曲棱四面體等(deng)參單元,比傳統方法提高了建(jian)模(mo)(mo)效率和(he)可修改性以及(ji)計算精度。
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某新型半掛車車架的輕量化分析-《湖南大學》2012年碩士論文
采用(yong)參數化建模(mo)(mo)方(fang)法(fa)建立了(le)60t重型半(ban)掛車車架(jia)有(you)(you)限(xian)元(yuan)模(mo)(mo)型,采用(yong)曲棱四面體等(deng)參單(dan)元(yuan)比傳統方(fang)法(fa)提高了(le)建模(mo)(mo)效(xiao)率和可(ke)修改(gai)性(xing)以及計算精度.介紹了(le)車架(jia)有(you)(you)限(xian)元(yuan)模(mo)(mo)型的簡化方(fang)法(fa)和不。
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[摘(zhai)要(yao)]本(ben)實(shi)用新型公開了一種糧食(shi)散裝(zhuang)(zhuang)運輸自動裝(zhuang)(zhuang)卸罐(guan)(guan)式半掛車(che),它包(bao)括(kuo)儲(chu)(chu)料罐(guan)(guan)體、前(qian)車(che)架(jia)、后車(che)架(jia),儲(chu)(chu)料罐(guan)(guan)體前(qian)部裝(zhuang)(zhuang)于(yu)前(qian)車(che)架(jia)上(shang),儲(chu)(chu)料罐(guan)(guan)體后部裝(zhuang)(zhuang)于(yu)后車(che)架(jia)上(shang);儲(chu)(chu)料罐(guan)(guan)體。
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拖(tuo)拉(la)機與(yu)農(nong)用(yong)運輸車(che)2005年04期半(ban)掛牽(qian)引車(che);車(che)架;強度;有(you)限元;下(xia)載(zai)下(xia)載(zai)8.介紹了半(ban)掛車(che)架CAD應用(yong)系(xi)統(tong)的開(kai)發(fa)與(yu)研究(jiu)。該系(xi)統(tong)充(chong)分考慮(lv)半(ban)掛車(che)。
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[圖文]中、小噸(dun)位全(quan)掛車車架由(you)兩根(gen)縱梁(liang)和若干根(gen)橫梁(liang)組(zu)成(cheng),常見(jian)的結(jie)構(gou)形(xing)式如(ru)圖8-39所示(shi)。為了簡化工(gong)藝和布置方便(bian),車架縱、橫梁(liang)多(duo)采用槽型等斷面結(jie)構(gou),為減小結(jie)構(gou)質量,一(yi)般(ban)。
全掛車_百度百科
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(1008932-0081-0002)手(shou)扶拖拉機掛車(che)制(zhi)動裝置[技術摘要(yao)]本實(shi)用新型提供了一[技術摘要(yao)]一種低(di)平板掛車(che),包括具有鵝(e)頸的車(che)架、鉸接(jie)于(yu)車(che)架尾部(bu)的。
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自行車三輪車車架翻新(xin)去油(you)漆請選用(yong)百(bai)鑫除(chu)銹噴砂機收藏該商(shang)品(pin)加入進貨單商(shang)品(pin)價格:3500.00-7600.00元/臺發(fa)貨地(di):深圳(zhen)運(yun)(yun)費(fei):賣家填寫了運(yun)(yun)費(fei)說明,點擊查看。
半掛車車架工藝資料車架專用運輸半掛車式垃圾半掛技術專題-圖書
大口徑管(guan)道噴(pen)砂機,摘要(yao):本實用新(xin)型涉及一(yi)種大口徑管(guan)道噴(pen)砂機。大口徑管(guan)道噴(pen)砂機,車架由(you)行走驅動電(dian)機驅動,高壓(ya)無氣(qi)噴(pen)涂機和雙通(tong)道高壓(ya)旋(xuan)轉器固定(ding)在車架上,雙通(tong)道。