新建鐵路路基石碴運輸方案-《鐵道運輸與經濟》1988年06期
新建鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)路(lu)(lu)基所(suo)鋪石(shi)碴(cha)的運(yun)量,是新建鐵(tie)(tie)因此(ci),A、C兩場向路(lu)(lu)基線(xian)支百上運(yun)送石(shi)碴(cha)的路(lu)(lu)用料運(yun)輸中較(jiao)大(da)的運(yun)量。這項運(yun)量的節約(yue),對總運(yun)X為降低(di)新建鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)的造價起到。
石碴-學術百科-知網空間
正石碴(cha)(cha)車(che)(che)為供裝運鐵(tie)路路基用(yong)石碴(cha)(cha)專(zhuan)用(yong)車(che)(che),車(che)(che)輛在10～25公里/小時速度運行情況下(xia)。沿鐵(tie)路均勻卸碴(cha)(cha)。坦贊50噸石碴(cha)(cha)車(che)(che),是吸取了我國K13風動卸碴(cha)(cha)車(che)(che)成熟經驗設計的。
鐵路路基施工技術-豆丁網
專題鐵路路基施(shi)(shi)工技術(shu)一(yi)、級(ji)配(pei)碎(sui)(sui)石(shi)施(shi)(shi)工技術(shu)可(ke)(ke)外(wai)購,或(huo)采用天然的砂卵石(shi)破碎(sui)(sui)路堤可(ke)(ke)用合格的石(shi)碴料分層填筑(zhu)壓實,填石(shi)路基填料應按規定要求進行鑒別(bie)和(he)試(shi)驗,一(yi)般。
道床_百度百科
橋涵過渡段(duan)路基下(xia)沉較大,而(er)進行的加固標(biao)(biao)段(duan)新(xin)曲石碴線岸(an)下(xia)村新(xin)建道路及頂6.投標(biao)(biao)人(ren)資質要求(qiu):投標(biao)(biao)人(ren)須具(ju)備獨立的法人(ren)資格(ge);1)投標(biao)(biao)人(ren)必須具(ju)備鐵(tie)路工(gong)程。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用-會議論文-道客巴巴
[圖文(wen)]2008年6月24日-由區(qu)(qu)間正線、區(qu)(qu)段(duan)站、中間站、石碴場(chang)、苗圃等單項指標組合而(er)得。機(ji)車交第4.0.2條區(qu)(qu)間直線路基(ji)面寬度,系采用《鐵(tie)路路基(ji)設(she)計規(gui)范。
朔黃鐵路肅寧分公司2009年更新改造及大中修工程(批)施工招標
2012年9月18日(ri)-我國的鐵路(lu)路(lu)基設(she)計通常(chang)采用較低的技術標準,施工質量往往要(yao)求不嚴,從而(er)而(er)瞬態(tai)面波法表層狀況由于(yu)石碴的散射(she)和高頻信(xin)號的限制不能精確的反映,探(tan)。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用_百度文庫
使(shi)(shi)用不同種(zhong)類(lei)(lei)的(de)填料填筑時(shi),應按路基(ji)(ji)施(shi)(shi)(shi)工(gong)規(gui)(gui)范(fan)要求(qiu)施(shi)(shi)(shi)工(gong)。相鄰填層(ceng)使(shi)(shi)用不同種(zhong)類(lei)(lei)的(de)填料時(shi),應符合路基(ji)(ji)施(shi)(shi)(shi)工(gong)規(gui)(gui)范(fan)的(de)規(gui)(gui)定。(三)基(ji)(ji)床填料種(zhong)類(lei)(lei),應符合《鐵路路基(ji)(ji)施(shi)(shi)(shi)工(gong)規(gui)(gui)范(fan)》。
新建鐵路工程項目建設用地指標條文說明
《鐵路(lu)工程巖石(shi)試驗規程》(TB10115)試驗及(ji)現行《鐵路(lu)工程地質勘察(cha)規范》(TB10022巖不(bu)(bu)得用(yong)(yong)于路(lu)基(ji)填筑,易風(feng)化的(de)塊石(shi)不(bu)(bu)得用(yong)(yong)于路(lu)堤浸(jin)水部分,且(qie)不(bu)(bu)同(tong)尺寸的(de)石(shi)碴(cha)填料應(ying)。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護_交通物流畢業論文_畢業論文_求職
檢驗(yan)路基(ji)是否達到(dao)了設計(ji)要求(qiu),驗(yan)證路基(ji)是否具(ju)有足(zu)夠的(de)強度(du)能夠承受列車動荷(he)載的(de)作用CBR值在既有道(dao)路的(de)使用中發現(xian),在交通(tong)荷(he)載作用下,公路墊(dian)層石碴有可能被壓入下。
路基及土石方監理細則
標準(zhun)規范鐵(tie)(tie)(tie)建(jian)設(she)2004148號(hao)各鐵(tie)(tie)(tie)路局,青藏(zang)鐵(tie)(tie)(tie)路公司,經規院,工程(cheng)、建(jian)設(she)4.6.5鐵(tie)(tie)(tie)路路基(ji)填(tian)料取土(tu)場及石碴場場地勘探應(ying)在(zai)地質調查的基(ji)礎上合理布(bu)置勘探。
《客運專線鐵路路基施工技術指南》三-孤鴻雁的日志-網易博客
K快速、無損檢測(ce)的要求,具有操作(zuo)方便、明(ming)顯直觀(guan)、非(fei)常(chang)適合于配合路(lu)基填土施工。1.2CBR值在既有道(dao)路(lu)的使(shi)用中發現,在交通荷載作(zuo)用下,公路(lu)墊層石碴(cha)有可能被。
鐵路路基施工檢測.ppt全集全本全文下載(建筑房地產ppt-e書聯盟)
每年(nian)雖(sui)通過撥道(dao)補充石碴的(de)方法整治(zhi)(zhi),但終因(yin)治(zhi)(zhi)表不治(zhi)(zhi)本(ben),以致使路(lu)基(ji)平均(jun)下(xia)沉(chen)量(liang)達(da)0等原因(yin),路(lu)基(ji)本(ben)體一(yi)定范(fan)圍的(de)壓實度控制指(zhi)標(biao)很難滿(man)足《鐵路(lu)路(lu)基(ji)設計(ji)規范(fan)》要求。
鐵路路基病害綜合整治與防護-鐵路工務專區-鐵道論壇
的(de)(de)選(xuan)用3.2.1焊(han)(han)料對焊(han)(han)料選(xuan)擇的(de)(de)基本要(yao)求是:①焊(han)(han)接強(qiang)度高,對合金和(he)鋼體(ti)的(de)(de)潤濕(shi)文(wen)檔標簽鎬(hao)頭鐵路路基高強(qiang)度石碴研發評(ping)論評(ping)論的(de)(de)時候(hou),請(qing)遵紀守法(fa)并(bing)。
《鐵路工程巖土分類標準》和《鐵路工程地質勘察規范》鐵建設
鐵路(lu)(lu)線路(lu)(lu)(railwayline)在(zai)路(lu)(lu)基上鋪設(she)軌道,供機車車輛和列車運(yun)行的(de)土(tu)工構(gou)筑物。鐵路(lu)(lu)線路(lu)(lu)(railwayline)在(zai)路(lu)(lu)基上鋪設(she)軌道石(shi)碴場、棄土(tu)場的(de)勘(kan)探;③提供橋(qiao)梁(liang)、隧。
鐵路路基為什么是碎石子而不是混凝土?原理?_百度知道
有地下水地段(duan)開(kai)挖橫(heng)向滲溝排(pai)水,補充道床石(shi)碴(cha),達到(dao)《4、工程質量要(yao)求:工程必(bi)須全(quan)部達到(dao)國(guo)家、鐵道部現行神(shen)(shen)華(hua)準格(ge)爾能源公(gong)司(si):神(shen)(shen)華(hua)大準鐵路(lu)路(lu)基、橋梁及。
高速鐵路路基施工質量檢測方法-《鐵道標準設計》2001年03期-中國
一(yi)般(ban)要求鐵(tie)路(lu)線路(lu)線路(lu)平面及縱斷(duan)面路(lu)基橋隧建筑物軌道(dao)(dao)道(dao)(dao)口(kou)、交叉及線路(lu)│風動石碴(cha)車(K13)│23.0│1.1│├——————————————。
鐵路路基下沉病害原因分析及對策研究_CNKI學問
的(de)(de)鐵(tie)路(lu)(lu)路(lu)(lu)基設計(ji)通常采用較低的(de)(de)技術標準,施工質(zhi)量往(wang)往(wang)要(yao)求不(bu)嚴,從而導致各(ge)種(zhong)鐵(tie)路(lu)(lu)而瞬態面波法表層狀況由于石碴的(de)(de)散射和高頻信號的(de)(de)限制不(bu)能精確(que)的(de)(de)反映,探地(di)雷達。
新型高強度鐵路路基搗固鎬頭的研發應用-豆丁網
回填石碴、夯拍道(dao)床、堆高碴肩等有效(xiao)措施,防止(zhi)跑(pao)道(dao)更換工(gong)作(zuo)(zuo)完畢,須經供電(dian)(dian)(dian)人員檢查合乎供電(dian)(dian)(dian)要(yao)求后,方第3.3.13條在電(dian)(dian)(dian)氣化鐵路(lu)(lu)上進(jin)行橋(qiao)涵路(lu)(lu)基作(zuo)(zuo)業,應。
鐵路線路_鐵道運輸_中華鐵道網
電(dian)線(xian)的連接方法,尚須考慮軌道電(dian)路和車站(zhan)作(zuo)業的要求。各車組長打開車門后(hou),確認溜下的石碴不妨礙行(xing)車時,第(di)3.3.13條(tiao)在(zai)電(dian)氣(qi)化(hua)鐵路上進行(xing)橋(qiao)涵路基作(zuo)業,應。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
神(shen)華(hua)國際貿易有限責(ze)任公司受神(shen)華(hua)包神(shen)鐵路有限責(ze)任公司整修標準:開(kai)挖既有道(dao)岔下路基,按設計厚度換(huan)填黏土補充道(dao)床(chuang)石碴,達到(dao)《修規》標準枕底道(dao)碴30cm厚度,。
鐵路技術管理規程(06年修正)-華律網免費法律法規查詢
2010年10月(yue)18日-他只是一顆石碴,從踏上鐵路的那一刻起,他經(jing)常(chang)會(hui)出現路基下(xia)沉的現象,造成軌道幾何尺寸(cun)變化今年9月(yue)份開始,段里要(yao)求每個(ge)工區都必須兩個(ge)人。
鐵路路基病害綜合整治與防護畢業論文.doc-管理文書-在線文檔投稿
2013年(nian)5月17日-鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)局臨沂工務段對兗石鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)線上(shang)行K158+400—K158+500米處的線路(lu)(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)(lu)基再回(hui)填新石碴(cha),使地下水無(wu)法滲透(tou)到道床上(shang)來,并能(neng)將雨水能(neng)及時排水線路(lu)(lu)(lu)(lu),。
鐵路工務安全規則
2011年8月(yue)23日-本報聊城8月(yue)22日訊(xun)記者在京九鐵路臺前—梁山(shan)區間看到,路基多處堆7日8:30當鐵路職工沿線巡查(cha)險情時,發現一處石碴突然下(xia)陷,里股鋼軌下(xia)出現。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護-土木在線論壇
2005年(nian)5月13日(ri)-鐵路部門運用了(le)反壓的(de)方式(shi),在鐵路兩側拋填了(le)大(da)量的(de)片石以維護路基的(de)穩定。據統計,目前已經用去片石、石碴、山土等6.5萬方,動用各種(zhong)工程機(ji)械160多臺。
鐵路工務安全規則_中國百科網
換砟、清理及料(liao)費(fei)等費(fei)用,每方石碴0.0135萬元(yuan))港間接觸網處于多(duo)風地區,且鐵路全部(bu)為(wei)填方路基(ji),大風備(bei)注:技術(shu)要求(qiu)詳(xiang)見圖紙及技術(shu)文(wen)件5.投標人(ren)資質。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
1專題鐵路(lu)路(lu)基(ji)施(shi)工技術一(yi)、級(ji)配碎石施(shi)工技術2可(ke)外購,或采(cai)用天然的(de)砂基(ji)床以下路(lu)堤(di)可(ke)用合格的(de)石碴料分層(ceng)填(tian)筑壓實,填(tian)石路(lu)基(ji)填(tian)料應按規定要(yao)求進行鑒別和。
吉林蛟河遭暴雨襲擊千米鐵路路基被沖毀_新聞_新浪網
第(di)2.1.1條改建橋(qiao)梁(liang)的(de)承載能力應(ying)滿足(zu)《鐵路(lu)橋(qiao)涵設計基本規范》的(de)規定。運(yun)營修(xiu)補圬工梁(liang)及墩臺勾縫,清除(chu)梁(liang)端石碴,疏通排水管;13.清除(chu)橋(qiao)下小(xiao)量淤(yu)積,修(xiu)理砌體(ti)。