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摘要:從工務(wu)部門實際應(ying)用背景出(chu)發,提出(chu)了用人工神經網絡理論(lun)對目(mu)前鐵路軌(gui)檢數據進行(xing)再次處(chu)理的智能分析方法,并(bing)編制了相應(ying)的軟件(jian)系統,該系統可以對由軌(gui)檢車測。

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集料檢驗主要數據:集料壓碎值(%8.9;吸水率(%)0.6;對瀝(li)青的粘附性5級;本公司(si)設備先進,技術力(li)量雄厚(hou),檢測(ce)手段完善,微機化程控管理,年(nian)生產(chan)鐵(tie)路道渣120萬。

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挑戰:為(wei)了進(jin)行一(yi)個(ge)現場(chang)的物理量采(cai)集(ji)與分析,比(bi)如,鐵路道岔在操(cao)作過程中和(he)/或火車(che)通過中所產生的壓力(li)和(he)力(li),我(wo)們創建(jian)了易于運輸的系統,以便(bian)驗證和(he)分析其在運動過程中。

鐵路軌道狀態檢測數據處理智能分析方法-《鐵道學報》2001年05期

2011年8月(yue)7日-為(wei)了能進行對鐵路道岔在(zai)操作過(guo)程(cheng)中和(he)/或火(huo)車通(tong)過(guo)中所(suo)產生的(de)壓(ya)力和(he)力等在(zai)測試期間,用來管(guan)理(li)數(shu)據,如數(shu)據的(de)圖形可(ke)視化和(he)保存;還可(ke)以在(zai)后處理(li)中管(guan)理(li)。

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2011年10月(yue)24日-碩士鐵路軌(gui)道(dao)(dao)參數檢測及(ji)其(qi)數據處理技(ji)術研究2007碩士鐵路軌(gui)道(dao)(dao)參數在搗固車的(de)撥道(dao)(dao)應用(yong)方(fang)面(mian),提出了(le)利用(yong)檢測系統偏(pian)差值修正(zheng)其(qi)殘留(liu)偏(pian)差的(de)方(fang)法。

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隧道襯砌檢(jian)(jian)測數據安(an)全性評定決(jue)策關聯規則并采用(yong)面向(xiang)對(dui)象的技術,開發了鐵(tie)(tie)路隧道襯砌狀態(tai)檢(jian)(jian)測數據管(guan)理系統(tong)(tong)。系統(tong)(tong)以鐵(tie)(tie)路隧道襯砌檢(jian)(jian)測數據為研究(jiu)對(dui)象,研究(jiu)檢(jian)(jian)測。

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鐵路道(dao)渣篩(shai)(shai)(shai)使用(yong)方法(fa)(fa)1將兩部分的試(shi)樣置4.75㎜或9.5㎜篩(shai)(shai)(shai)上(shang),用(yong)水沖洗(xi),上(shang)一(yi)篇:土壤篩(shai)(shai)(shai)分析測(ce)試(shi)方法(fa)(fa)下一(yi)篇:瀝青(qing)混合(he)料拌合(he)機行業品牌。

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鐵路(lu)道渣篩(shai)密(mi)度(du)(du)(du)計法量(liang)測層(密(mi)度(du)(du)(du)計形心(xin)處)的密(mi)度(du)(du)(du),密(mi)度(du)(du)(du)與(yu)濃(nong)度(du)(du)(du)成正比,見式(4-6在密(mi)度(du)(du)(du)計法顆(ke)粒分析試驗中,不固(gu)定,而是測量(liang)時刻密(mi)度(du)(du)(du)計讀數,將定義為密(mi)度(du)(du)(du)計在。

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供(gong)應石(shi)料(liao)產品優質(zhi),達到國(guo)家檢(jian)測標準浙江瓜子片鐵路(lu)道渣[詳細(xi)參(can)數]產品規格:產品數量(liang):9000000000.00包裝說明:價格說明:建(jian)筑、建(jian)材(cai)石(shi)材(cai)石(shi)料(liao)供(gong)應石(shi)料(liao)產品。

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摘要:本論文(wen)主要針對(dui)線路(lu)設(she)備動(dong)態下的(de)綜合檢(jian)測(ce)車(che)、軌檢(jian)車(che)和靜(jing)態下的(de)光電式檢(jian)查小車(che)的(de)檢(jian)查數據(ju),對(dui)高速鐵路(lu)的(de)線路(lu)維(wei)修作業(ye)進行指導。通過(guo)動(dong)靜(jing)態數據(ju)對(dui)比,達到檢(jian)測(ce)數據(ju)。

鐵路隧道襯砌狀態檢測數據管理系統的研究與實現-《北京交通大學

西安鐵路職業(ye)技術學院(yuan)無渣軌道(dao)檢測(ce)與維(wei)護設備項目(mu)采購項目(mu)(2011-102),采用公開招標(biao)方(fang)式,于2011年(nian)11月28日(ri)發布招標(biao)公告,2011年(nian)12月21日(ri)開標(biao)。根據評標(biao)委員會(hui)評標(biao)。

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隨著軌(gui)道(dao)檢測(ce)手(shou)段的(de)信息化,如何把軌(gui)道(dao)檢測(ce)數據高(gao)效快捷下發到基層施(shi)工部門(men),對(dui)提高(gao)作業效率和保證行車安全變得日益重(zhong)要.本文(wen)討論了在.NET平臺實現基于B/S模(mo)式(shi)的(de)動態Web。

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2012年(nian)4月(yue)16日-19年(nian)里,他在鐵(tie)路(lu)道渣(zha)上踏(ta)過(guo)了12萬里的距離(li),手數據,撰寫出《淺析高原(yuan)凍(dong)土(tu)層對鐵(tie)路(lu)軍健(jian)康提示(shi):肺(fei)部健(jian)康小測試專(zhuan)家(jia):肺(fei)癌的早期癥(zheng)狀。

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GRP1000S軌道一體化測量系統在高速鐵路軌道精調測量方面的應用

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2007年(nian)5月25日(ri)-5月9日(ri),筆者(zhe)從建(jian)始縣三里鄉政(zheng)府獲(huo)悉,由(you)華(hua)鑫集團浙(zhe)江溫州老板投資(zi)850萬(wan)元的“煤炭(tan)溝(gou)鐵路專用道(dao)碴廠”投入生(sheng)產(chan)(chan)。有(you)關(guan)專家對已生(sheng)產(chan)(chan)的產(chan)(chan)品(pin)檢測,材質已。

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鐵路(lu)信號(hao)微機監(jian)(jian)測數據分析與(yu)管(guan)理,朱麗莉(li)秦政生陳玉軍;-太(tai)原鐵道科技2011年第03期在(zai)線閱讀、文(wen)章下載。<正;0引言鐵路(lu)信號(hao)微機監(jian)(jian)測系統(tong)能實(shi)現(xian)實(shi)時(shi)監(jian)(jian)測、超(chao)限(xian)報警。

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