高速鐵路接觸線課件_百度文庫
[圖(tu)文]在電氣化鐵路運行過程(cheng)中,接觸導線(xian)不僅要承受(shou)較大的懸掛張力,同(tong)時(shi)還經受(shou)著通(tong)過電流時(shi)引起的熱作(zuo)用。因此,接觸線(xian)必須具(ju)有以下性能:具(ju)有足夠的抗拉強(qiang)度來(lai)承受(shou)振(zhen)動,同(tong)時(shi)。
高速鐵路接觸線
在高(gao)(gao)速鐵路的日常運營維護(hu)中,普遍采用了高(gao)(gao)科技的接(jie)觸(chu)(chu)網(wang)檢測(ce)手段(duan),定期(qi)對接(jie)觸(chu)(chu)網(wang)的各項參數進行檢測(ce),以及時發現接(jie)觸(chu)(chu)網(wang)安全隱(yin)患。接(jie)觸(chu)(chu)網(wang)檢測(ce)過程中,接(jie)觸(chu)(chu)線磨耗是其重要。
高速鐵路接觸線張力優化方案_第2頁_233網校論文_電力論文_
綜述了高(gao)速電氣化(hua)鐵路(lu)接觸(chu)線的(de)研(yan)究現狀(zhuang)、應(ying)用情(qing)況以及存在的(de)問(wen)題,特(te)別對電氣化(hua)鐵路(lu)常用的(de)銀銅、錫銅以及鎂(mei)銅等(deng)接觸(chu)線進(jin)行了詳細的(de)描述,并展(zhan)望了接觸(chu)線材料的(de)發展(zhan)。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-《材料導報》2012年03期
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利(li)用AutoCAD中的(de)VisualLISP編輯器,以AutoCAD2002為開發平臺,采用程序參(can)數化(hua)(hua)設計原理,開發了電氣(qi)化(hua)(hua)鐵路接觸網(wang)平面布置圖(tu)(tu)(站(zhan)場圖(tu)(tu)和(he)區間圖(tu)(tu))參(can)數化(hua)(hua)繪圖(tu)(tu)系(xi)統,從(cong)而(er)實現(xian)了。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-碩士論文-道客巴巴
2012年(nian)4月17日(ri)-●項目概況:接觸線是一種傳輸電(dian)(dian)的(de)(de)裸線線纜,通(tong)過受電(dian)(dian)弓將電(dian)(dian)流傳給受電(dian)(dian)設(she)備,廣泛應(ying)用于(yu)鐵(tie)路、公交、煤(mei)礦、冶(ye)金等系統(tong),其中絕大部(bu)分(fen)是用于(yu)電(dian)(dian)氣化鐵(tie)路的(de)(de)。
電氣化鐵路接觸線,contactwiresforelectricrailway,音標,讀音
2007年6月(yue)2日-國外350km/h運行(xing)速(su)度(du)接(jie)觸網波的傳播速(su)度(du)達到了550km/h以(yi)上,多普勒因素為0.22～0.24之間,截面120、150接(jie)觸線的必(bi)要(yao)張(zhang)力分別為27kN及30kN以(yi)上,考慮。
高速鐵路接觸線用銅合金項目-白銀市人民政府
本企業生(sheng)產各種型號的(de)銅及(ji)銅合金(jin)接觸線產品(pin)符合或超(chao)過TB/T2809-2005《銅及(ji)銅合金(jin)接觸線》指(zhi)標。并(bing)可提供滿足時速350km以(yi)上高速鐵路要(yao)(yao)求的(de)產品(pin),主(zhu)要(yao)(yao)技術參數(shu)見下列各。
高速鐵路接觸線張力優化方案
供應鐵路(lu)接(jie)觸(chu)線(xian)巨(ju)拉機(ji)主營(ying)產品:鐵路(lu)接(jie)觸(chu)線(xian)巨(ju)拉機(ji)滑(hua)觸(chu)線(xian)巨(ju)拉機(ji)主營(ying)行(xing)業:金屬成型設備(bei)武漢信一通用拉絲(si)機(ji)械公司湖北武漢經營(ying)模式:生產加(jia)工查看。
高速電氣化鐵路接觸線-江蘇華電新材料有限公司
廣(guang)東深(shen)圳(zhen)供貨商(shang),深(shen)圳(zhen)博谷(gu)網(wang)絡科技有限公(gong)司(si)供應(ying)接觸線技術鐵路(lu)(lu)接觸網(wang)恒鐵路(lu)(lu)接擁有大量供應(ying)系(xi)列產品,提供價格查詢、批發等(deng)業務,歡迎來(lai)電洽談(tan)..(該(gai)信息來(lai)自。
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(1云(yun)(yun)南(nan)銅(tong)業銅(tong)材有(you)限公司(si),云(yun)(yun)南(nan)昆(kun)(kun)明(ming)650102;2云(yun)(yun)南(nan)銅(tong)業古河電氣有(you)限公司(si),云(yun)(yun)南(nan)昆(kun)(kun)明(ming)650102)摘要(yao)目前我國電氣化(hua)鐵路(lu)用接(jie)觸線生產技術總(zong)體上(shang)參差不齊,接(jie)觸。
接觸線技術鐵路接觸網恒鐵路接_接觸線技術鐵路接觸網恒鐵路接供貨
項(xiang)目概況:接觸(chu)線(xian)是(shi)一(yi)種傳輸電(dian)的(de)裸線(xian)線(xian)纜,通過受電(dian)弓將電(dian)流(liu)傳給受電(dian)設備,廣(guang)泛(fan)應用于(yu)鐵(tie)路(lu)、公交、煤礦、冶金(jin)等系統,其中(zhong)絕大(da)部(bu)分是(shi)用于(yu)電(dian)氣(qi)化鐵(tie)路(lu)的(de)建(jian)設。根據(ju)鐵(tie)道。
我國電氣化鐵道用接觸線的現狀和發展趨勢-豆丁網
其中,銅(tong)鉻合金具有(you)高(gao)(gao)強度高(gao)(gao)導電(dian)導熱(re)性能,廣泛應用于集(ji)成電(dian)路引線(xian)框(kuang)架、電(dian)氣化鐵路架空接(jie)觸(chu)(chu)線(xian)、高(gao)(gao)速鐵路接(jie)觸(chu)(chu)導線(xian)、電(dian)子(zi)通訊導電(dian)元(yuan)件、大功率接(jie)觸(chu)(chu)器觸(chu)(chu)頭、電(dian)阻(zu)焊電(dian)極等,。
高速鐵路接觸線用銅合金
接(jie)(jie)觸線(xian)Cu-Cr-Zr銅(tong)合(he)金電氣化鐵(tie)路摘要(yao):本文(wen)綜述了電氣化鐵(tie)路用(yong)接(jie)(jie)觸線(xian)的(de)研究現狀,討論了用(yong)各種鑄造工藝生產的(de)接(jie)(jie)觸線(xian)的(de)性能及其(qi)在鐵(tie)路電氣化接(jie)(jie)觸網中的(de)。
電氣化鐵路架空接觸線,免費信息發布平臺
主要介紹可(ke)供(gong)中、高速(140300km/h)電氣化(hua)鐵路接觸網設計選擇的(de)銀銅、銀錫銅多元銅合金接觸線及鋁包鋼(gang)接觸線近年來的(de)研究成果。與國(guo)外同類(lei)產品對比(bi)試(shi)驗結果表明,。
電氣化鐵路用接觸線的發展與未來趨勢-《第四屆有色合金及
高速電(dian)氣(qi)化鐵路銅合金接(jie)(jie)觸線制(zhi)造技術(shu)(shu)新進(jin)展,客運(yun)專線;;高速鐵路;;銅鎂合金;;接(jie)(jie)觸線,萬傳軍(jun);,鐵道建筑技術(shu)(shu)。牽引供電(dian)系統中直(zhi)接(jie)(jie)影響(xiang)列(lie)車安全及(ji)運(yun)行(xing)速度的(de)因素之。
中,高速電氣化鐵路接觸線的選擇-維普網-倉儲式在線作品出版
對我(wo)國高速鐵路接(jie)觸線的2:1比例(li)尺模型進行風洞試驗,測量接(jie)觸線模型在不(bu)同紊流(liu)場中不(bu)同風速下受到(dao)的順風向(xiang)阻力(li)、橫風向(xiang)升力(li)和垂直方向(xiang)扭矩,分析接(jie)觸線模型的阻力(li)系數。
高速電氣化鐵路銅合金接觸線制造技術新進展-《鐵道建筑技術》2010
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高速鐵路接觸線氣動力特性的風洞試驗研究WindTunnelTeston
哈(ha)大線電(dian)(dian)氣化鐵路接觸線導高的(de)(de)靜(jing)態(tai)(tai)檢(jian)測(ce)-分析了哈(ha)大線電(dian)(dian)氣化鐵路引進(jin)(jin)的(de)(de)德國牽引供電(dian)(dian)系統接觸網(wang)導高靜(jing)態(tai)(tai)檢(jian)測(ce)的(de)(de)基本原(yuan)理,并對(dui)哈(ha)大線接觸網(wang)靜(jing)態(tai)(tai)檢(jian)測(ce)的(de)(de)技術數據進(jin)(jin)行了彈(dan)性。
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華經縱橫(heng)憑借(jie)多年的(de)行(xing)業(ye)(ye)研究、市(shi)場(chang)調(diao)查經驗,在(zai)實地(di)調(diao)研等基礎上鐵(tie)路用(yong)接觸線(xian)(xian)市(shi)場(chang)運行(xing)現(xian)狀作(zuo)了詳(xiang)盡的(de)描述:在(zai)鐵(tie)路用(yong)接觸線(xian)(xian)國(guo)內外發(fa)展歷程(cheng)、當前產業(ye)(ye)政策(ce)、行(xing)業(ye)(ye)一般。
哈大線電氣化鐵路接觸線導高的靜態檢測_CNKI學問
渦流檢(jian)測作為五大常規無損檢(jian)測方法之(zhi)一(yi),與其它幾種方法相(xiang)比,它具有檢(jian)測速度快,可以實現無接觸(chu)檢(jian)測,對表面及(ji)近表面缺陷非(fei)常敏(min)感,特別適合檢(jian)測薄(bo)件金屬(shu)物體。針對鐵路。
鐵路用接觸線市場專項深度調研報告-市場專項調研-中國產業競爭
我國(guo)高(gao)速電氣化(hua)鐵(tie)路接觸(chu)線與(yu)承力索的研制,張強;-電氣化(hua)鐵(tie)道1997年第(di)02期在(zai)線閱讀(du)、文(wen)章(zhang)下(xia)載。<正;高(gao)速電氣化(hua)鐵(tie)路要求接觸(chu)網應具有良(liang)好的彈性(xing)、高(gao)的波(bo)動(dong)傳播(bo)。
渦流探傷在鐵路接觸線裂紋檢測中的應用-中國論文下載_上學
接(jie)觸線是(shi)電氣(qi)化鐵路(lu)接(jie)觸網(wang)的重要(yao)組成部(bu)分。隨(sui)著電氣(qi)化鐵路(lu)向著高速化發展,對接(jie)觸線的性(xing)能提出了更高的要(yao)求。制(zhi)造工藝(yi)是(shi)影響接(jie)觸線性(xing)能的重要(yao)因素之一。綜述了高速。
我國高速電氣化鐵路接觸線與承力索的研制-《電氣化鐵道》1997年02
本實用(yong)新型屬于礦山設(she)備備件,涉及一(yi)種(zhong)鐵路接(jie)(jie)觸線區分器的(de)連(lian)接(jie)(jie)板(ban),其特征在于:連(lian)接(jie)(jie)板(ban)呈(cheng)槽(cao)鋼形狀,兩側板(ban)的(de)一(yi)端(duan)設(she)有(you)單孔,另一(yi)端(duan)設(she)有(you)雙孔,上部(bu)采(cai)用(yong)中間帶孔的(de)鐵板(ban)焊接(jie)(jie)。
高速電氣化鐵路接觸線制造工藝ManufacturingProcessedofthe
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一種鐵路接觸線區分器的連接板說明書下載-中國應用技術網
接觸網抬(tai)升量監測光纖通(tong)信隔離TMS320F2812LabVIEWZigBee摘要(yao):接觸線(xian)抬(tai)升量是反(fan)映電氣化鐵路接觸網和電力機車運行狀況(kuang)的一個重要(yao)指標(biao),對它的監測有著十。
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2013年7月25日-:技術講(jiang)座;;高速(su)鐵路(lu)接(jie)(jie)觸線(xian)(xian)張力優化(hua)方案高速(su)鐵路(lu)接(jie)(jie)觸線(xian)(xian)張力經由過程對三山(shan)鋼廠10kV進線(xian)(xian)、鋼廠各支路(lu)、和各類中(zhong)頻爐(lu)饋線(xian)(xian)中(zhong)的(de)諧波(bo)電壓。
論文高速鐵路接觸線張力優化方案-鐵道電氣化-Railway
與鐵路(lu)接觸線(xian)煨彎器(qi)(接觸網煨彎器(qi))相(xiang)關的產(chan)品信息礦山機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)件(jian)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)件(jian)廠機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)件(jian)公司機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)件(jian)有限公司工(gong)程機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)件(jian)公司浙江工(gong)程機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)件(jian)大型機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)件(jian)。
電氣化鐵路接觸線定位點抬升量在線監測系統-《北京交通大學》
2005年11月1日-南昌10月31日(記者胡嘯(xiao)、通(tong)訊員(yuan)曉明海飛)近日,由江西理工大(da)學自主(zhu)研制開發的新型銅(tong)合金(jin)(銅(tong)-鉻(ge)-鋯-鎂合金(jin))接觸(chu)線(xian)通(tong)過評審(shen),廣泛應用于國家高速(su)鐵(tie)路。
高速鐵路接觸線張力優化方案-文章評論-E路風機網
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[圖文]首頁;;產品;;鐵路電氣化器材接(jie)(jie)觸(chu)(chu)線接(jie)(jie)頭線夾(jia)接(jie)(jie)觸(chu)(chu)線接(jie)(jie)頭線夾(jia)-本零件(jian)適用于兩根相同標(biao)稱截面接(jie)(jie)觸(chu)(chu)線的(de)接(jie)(jie)頭處。本零件(jian)選用牌號為QSil-3的(de)硅青(qing)銅棒,采用金屬。
江西理工大學成功研制出國家高速鐵路接觸線
本發明提供一種鐵路(lu)接觸網放(fang)(fang)線作業車,是(shi)一種鐵路(lu)專用架設(she)線索的工具。本發明主要特征(zheng)是(shi)放(fang)(fang)線架布置在張力(li)機構的兩(liang)端。創意家(jia)居用品系(xi)列(lie)不可思議(yi)的平衡機器(qi)人。
電氣化鐵路接觸線應滿足哪些性能-泰安岳華電車線制造有限公司歡迎
2009年(nian)5月(yue)11日(ri)-經過(guo)4個月(yue)緊張工作,中國鐵(tie)建電氣化局集(ji)團(tuan)已試(shi)生產(chan)出完全(quan)自(zi)主(zhu)知識產(chan)權的高速鐵(tie)路新型接觸(chu)線(xian)產(chan)品(pin),產(chan)品(pin)經過(guo)檢(jian)驗測試(shi)現已達到鐵(tie)道部要求的各項標準,標志著我。
接觸線接頭線夾-鐵路電氣化器材-本零件適用于兩根相同標稱截面
鐵(tie)路用接(jie)觸(chu)線(xian)(xian)巨拉(la)機,武漢信一科技(ji)發展有限(xian)公(gong)司提供(gong)接(jie)觸(chu)線(xian)(xian)巨拉(la)機,進線(xian)(xian)材料為銅鎂合(he)(he)金(jin)、銅銀合(he)(he)金(jin)、銅錫(xi)合(he)(he)金(jin)、銅、三(san)元(yuan)合(he)(he)金(jin)等(deng);進線(xian)(xian)直徑可達Φ30mm,成品截。
鐵路接觸網放線作業車-之家
2009年4月27日(ri)-2009年4月25日(ri),在江(jiang)陰(yin)召(zhao)開的(de)高(gao)(gao)速鐵路超細晶強化型銅鎂、銅錫合(he)金(jin)接觸(chu)線(xian)產品技術研(yan)討會上,由江(jiang)陰(yin)市電(dian)工合(he)金(jin)公司與(yu)中鐵建電(dian)化局聯合(he)開發研(yan)制的(de)高(gao)(gao)速電(dian)氣(qi)。
我國試制出高速鐵路新型接觸線產品-列車時刻表,火車時刻表,高鐵
2009年4月28日(ri)-4月25日(ri),在江(jiang)陰市召開的高速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)超細晶強化(hua)型銅(tong)(tong)鎂、銅(tong)(tong)錫合金接觸線產(chan)品技術研(yan)(yan)討會上,由市電(dian)(dian)工合金公司與中(zhong)鐵(tie)(tie)建(jian)電(dian)(dian)化(hua)局聯(lian)合開發研(yan)(yan)制的高速(su)電(dian)(dian)氣化(hua)鐵(tie)(tie)路(lu)用。
鐵路用接觸線巨拉機-全球五金網
一種交流電氣化鐵路(lu)接(jie)(jie)觸(chu)網(wang)用銅接(jie)(jie)觸(chu)線接(jie)(jie)頭(tou)線夾(jia),具有(you)一個(ge)(ge)接(jie)(jie)觸(chu)線接(jie)(jie)頭(tou)線夾(jia)本體、兩(liang)(liang)個(ge)(ge)接(jie)(jie)觸(chu)線線夾(jia)蓋板、多個(ge)(ge)螺栓(shuan)和螺母。接(jie)(jie)觸(chu)線接(jie)(jie)頭(tou)線夾(jia)本體與兩(liang)(liang)個(ge)(ge)接(jie)(jie)觸(chu)線線夾(jia)蓋板上(shang)端。