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V2007振動測試與(yu)控制學生實(shi)(shi)驗系統是(shi)根據高等院校(xiao)學生實(shi)(shi)驗要求研(yan)制出來的(de),本系統力學模型合理,數據采集及分(fen)析(xi)功能(neng)高度集成,測試精(jing)度高,操作方(fang)便(bian),特別適合高等院校(xiao)力學系。
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[圖(tu)文(wen)]摘要:介紹了基于LabJackU12數(shu)據采集(ji)卡和LabVIEW虛(xu)擬(ni)儀器軟件平臺(tai)的(de)礦井容(rong)器滾(gun)輪發電(dian)裝置振(zhen)動(dong)信號采集(ji)與處理系統的(de)設計,詳(xiang)細闡述了該測試系統硬件平臺(tai)的(de)搭(da)建程序和軟件結構。
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摘(zhai)要:設(she)計了一種完整的(de)(de)車輛振動測(ce)試系(xi)統,采用了基于DSP的(de)(de)數(shu)(shu)據采集(ji),提高了測(ce)量的(de)(de)可靠(kao)性(xing)和抗干擾能力。開發出基于COM的(de)(de)數(shu)(shu)據采集(ji)測(ce)量配置(zhi)軟(ruan)件,滿足了車輛測(ce)試中(zhong)的(de)(de)。
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車輛(liang)噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)與振動(dong)測試系統研究吳志(zhi)明摘要:隨著汽車噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)污染日益(yi)嚴重,以(yi)及(ji)消費者(zhe)對汽車噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)、振動(dong)和(he)舒適性(NVH)等方(fang)面的(de)(de)性能的(de)(de)要求(qiu)越來(lai)越高,汽車噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)和(he)振動(dong)控制。
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在現(xian)代機械工業(ye)和機械工程中(zhong)(zhong),振動測(ce)試、信(xin)號處理以(yi)及振動分析是十(shi)分重要(yao)的環節。但是在機械振動測(ce)試中(zhong)(zhong),所需的測(ce)試儀(yi)器繁多復(fu)雜,導(dao)致測(ce)試工作(zuo)需要(yao)大(da)量(liang)的人力(li)、物力(li)。
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設計了(le)一(yi)種完整的(de)車(che)輛振動測試系(xi)統,采(cai)用了(le)基(ji)于DSP的(de)數據采(cai)集(ji),提高了(le)測量的(de)可(ke)靠性(xing)和抗干擾能力。開發出基(ji)于COM的(de)數據采(cai)集(ji)測量配置軟件,滿足了(le)車(che)輛測試中的(de)特殊需要,。
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論文天(tian)下提供的<高速電主軸振動測(ce)試系(xi)統的研究;論文包括高速電主軸LabVIEW數據采集系(xi)統振動頻譜圖軸心(xin)軌跡(ji)圖等(deng)其他相(xiang)關內容論文。
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2009年2月27日(ri)-振(zhen)動是自然界普遍的(de)現象,傳統的(de)振(zhen)動測(ce)試(shi)系統大(da)多(duo)采用電(dian)子測(ce)量儀器,其(qi)特點是功(gong)能單一、專用、靈活(huo)性(xing)較差、大(da)大(da)的(de)制約了振(zhen)動測(ce)試(shi)的(de)范(fan)圍。如今,正在流行(xing)。
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[圖文]這個問題對于選擇(ze)采用(yong)何(he)種(zhong)類型的(de)(de)聲音(yin)(yin)和振動測量(liang)系(xi)(xi)統是非常重(zhong)要(yao)的(de)(de)。與采用(yong)傳(chuan)統聲音(yin)(yin)和振動測量(liang)系(xi)(xi)統所需的(de)(de)花(hua)費相比,我們(men)提供(gong)的(de)(de)工具花(hua)費很小。單(dan)個系(xi)(xi)統具體的(de)(de)花(hua)費取決(jue)于您。
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對主機進行振(zhen)動(dong)測(ce)(ce)試的測(ce)(ce)量系統及(ji)其方(fang)法,該(gai)方(fang)法包含有(you)一信(xin)號(hao)采集器輸出一初始功率頻(pin)譜密度(PowerSpectrumDensity)一測(ce)(ce)試平(ping)臺,以使該(gai)測(ce)(ce)試平(ping)臺依據該(gai)初始功率頻(pin)譜密度產(chan)生。
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需要(yao)配置各種不同的輸(shu)入(ru)(ru)模(mo)塊(kuai)(可(ke)兼(jian)聲學和振動傳感器(qi)輸(shu)入(ru)(ru))以及通道數(1-4個)***頻率范圍:0.2-6KHz動態范圍:40—170dB極化電壓:200V用于(yu)振動噪聲測(ce)量項(xiang)目。
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